9月26日，鱼化汽车产业园公诚二手车阿房宫交易市场。清晨第一缕阳光拨开薄薄的云层，将温暖的光线照射进宽敞的交易市场大厅，125辆待拍卖公车仿佛披上了一件金灿灿的霞衣，在朝阳的光辉里显得格外挺拔、精神。再过两个小时，西安市首批125辆待拍卖公车将正式进入竞拍展示环节，迎来新的“主人”对自己的第一轮检视。

 

2015年7月1日，位于北三环附近的执法专用停车场停放着公车改革待处置的车辆

 

　　前世：

 

　　6月19日，西安市公务用车制度改革领导小组下发《关于印发〈西安市公务用车制度改革总体方案〉的通知》，西安市公务用车制度改革正式拉开大幕。

 

　　“从那天起，我们车改办的所有人就几乎没睡过一个整觉。”市车改办副处长、机关事务管理局车辆管理处副处长吴晓光一手握着座机，一手攥着手机，趁着接电话的间隙跟记者说两句话。按照车改总体方案，市公务用车制度改革领导小组主要负责指导、协调全市公务用车制度改革工作，制定并组织实施市级机关公务用车制度改革方案及配套政策。“文件上看起来就一句话，具体执行过程却非常繁杂。在制定政策方面，既要严格符合中省要求，又要考虑到西安市的实际情况，保障正常公务不受影响。细化到每一辆公车，从封停、审验到移交、接收、评估鉴定……背后都有上百号人在忙碌着。”

 

　　一辆公车经历的第一个关卡就是封存停驶。按照总体方案要求，6月30日前，我市市级机关2348辆公车采取集中封停和就地封停两种方式如期封停。“在坤鹏执法停车场停放了1066辆待处置车辆。”吴晓光说，“正值6月酷暑，西安的地表温度高达40多度，1000多辆车停放在露天停车场，哪怕是一辆车漏油都不是小事情。我们派了8个专业驾驶员全天候盯管车辆，洒水车给1000多辆车挨个洗澡冲凉降温，一天洗4遍。”

 

　　封停期间，审验车辆手续是一件头疼的事情。待处置公车有两个命运，要么审验合格进入拍卖环节，要么达不到标准予以报废。审验手续极其严格，“要确保车辆产权证、行驶证、牌照齐全，关键是户主名称与单位名称要相符。”西安市产权交易中心工作人员王超说。根据《关于市公务用车制度改革涉改取消车辆处置有关事项的通知》，本次车改处置工作，市车改办委托西安产权交易中心组织实施。“难就难在很多公车经历了多次机构改革，比如甲乙两单位合并，车辆交接转移时没做好手续变更，车证上写着甲单位的名，可甲单位都不存在了，甚至乙单位也发生了变更，车证不符，就必须由车改办协调交警、环保、原单位、现单位等多个部门，找到这辆车的‘出生证明’，再按规定补办好‘身份证’。”

 

　　审验车辆是一场大考验，车改办初审，到了交易中心进行复核；进入竞拍环节前，拍卖公司再一次审核。层层过关后，一辆公车才开始进行维修、清洗，接受评估机构的鉴定估价。至此，一辆证件齐全、质量合格的公车才能拿着自己的“身份证”排队进场，待价而沽，等待着崭新的命运降临。