除何伟外，市政协委员陈超对专车平台的处理也很关注。他认为，治堵必须治理外地车，专车平台是导致外地车非法运营的根源，“如果不能对专车平台采取有效措施，派再多交警去查违章都没用”。

 

　　市交委工作人员回复，互联网平台企业利用移动互联网技术，有效整合供需信息、智能调配运营资源，契合市民多样化、差异化的出行需求，对满足运输市场高品质、多样化、差异性需求具有积极作用。在交通部的专项管理办法出台之前，广州只能先等待，目前国内只有上海对专车平台有一个地方性的管理办法，禁止专车平台接入非运营车辆，因为上海是直辖市拥有立法权，而广州没有。

 

　　“如果交通部的办法等个三年五年再出来，广州就没有办法了吗？现在广州市民已经堵车堵得受不了了，再拖下去情况会越来越差。”陈超问道。市交委工作人员答：“交通部今年已经在加快制定办法了，应该不会要三五年那么久，办法出来之后，广州才能依据上位法制定本地的管理办法。”