为什么改

　　有效降低行政成本

　　建设廉洁型机关和节约型社会

　　6月23日，达州市公务用车制度改革动员部署会召开，市委常委、常务副市长段再青指出，达州市公务用车制度改革的目的，是要通过建立符合达州市情的新型公务公车制度，在保障普通公务出行的基础上，有效降低行政成本，推进廉洁型机关和节约型社会建设。

　　本次会议，进一步明确了改革的基本思路：坚守“有利工作、真正节支、廉洁车改、机制转换”4条底线，认真贯彻实施《达州市公务用车制度改革总体方案》，不得擅自扩大补贴范围、提高补贴标准，该取消的公务用车要坚决取消。

　　会议要求，各县（市、区）及市级相关部门要分类保障公务出行，完善城市公共交通服务体系，增加社会化交通供给；推动广大公务人员转变公务出行观念，确保一般的公务出行主要通过社会化方式进行保障；要提高保留车辆的使用效率，重点保障好机要文件递送、突发事件处理等公务，切实保障好基层调研、下乡等公务出行，不能因为改革而影响正常公务活动的开展。

　　具体咋改

　　制度保障

　　建立新型公务用车制度

　　市级公务用车总量控制在107辆

　　“《达州市市级机关公务用车制度改革实施方案》出台，意味着达州市公务用车制度改革工作正式进入实施阶段。”达州市政府工作人员介绍，《方案》明确，改变传统的公务用车保障模式，创新公务交通分类提供方式，实现公务出行便捷合理、交通费用节约可控、公车管理规范透明、监管问责科学有效，基本形成符合机关实际的新型公务用车制度。

　　将取消一般公务用车，保留必要的机要通信、应急、调研、行政执法、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车辆及其他车辆。改革后，达州市实行统一的补贴标准：厅级每人每月1690元、县级每人每月1040元、科级每人每月650元、科员及以下和机关工勤每人每月500元。公务交通补贴列入财政预算，按月发放，用于保障公务人员在规定区域内普通公务出行。

　　《达州市公务用车制度改革总体方案》也明确规定：达州的市级机关公务用车将实行总量控制，保留必要的机要通信、应急用车等107辆（特种专业技术用车、执法执勤用车除外）；每个县（市、区）本级保留不超过65辆应急和机要通信用车，乡（镇）保留车辆必须按照有编有车保留。改革实施后，达州市各级纪检监察和审计机关将加强对公务用车制度改革全过程的监督检查。