高效、方便、透明，现在，公车改革的分时租赁模式正在被市场印证，成为公车改革最为有效的方式，也被越来越多的城市采用。

 

　　除了北京，分时租赁在一些二线城市也在慢慢渗透，青岛特来电新能源为青岛的“公务绿色出行”在以市级机关和区（市）机关单位办公地的普通公务出行提供分时租赁的服务。在青岛市直党政机关单位所在地的22处分时租赁的停车场，建设充电终端415个、投放新能源汽车150辆，公务人员只要在选定的停车场范围内，可随借随还。

 

　　随着“新能源分时租赁、新能源车助力公车改革”发展的大刀阔斧，引发众多行业咨询、市场研究机构的关注。在艾瑞咨询发布的《2016年中国新能源汽车案例报告》中，有一家名为“微租车”的企业被单独列为分时租赁技术服务商，引起了记者的关注。据悉，微租车与北京交通大学等高校合作，通过对车辆CAN总线的逆向控制技术，实现了对240多款车型的适配，其中包括85%的燃油车和100%的新能源车。方便取车、全程自助，在整个租用过程中，平台会利用移动互联网对车辆进行实时监控。可以实现“公务出行、个人付费”的市场化租赁服务。

 

　　江苏省镇江市成为这家企业公车改革落地项目的示范区域，其与北汽集团合作为市政府、交通局、区政府等各大机关企事业单位提供了公务用车出行服务。这些新能源车主要提供短途出行服务，燃油车提供长途出行及公务接待服务，而且各个网点之间可以随意取还车，大大降低了公务用车成本，提高了车辆的使用效率，并做到了节约资源。

 

　　分时租赁基于“互联网+”思维模式，让建设智慧城市的速度加快，在重新构建城市交通系统中能够合理配置资源、且减少行政开支、减轻环境污染，不仅如此，从新能源汽车推广角度，政府公车改革采用新能源汽车分时租赁可以称得上以身作则，发挥了政府机构在引领新能源汽车普及方面的积极作用。

 

　　基于此，我们有理由相信，分时租赁在接下来的几年中一定会成为公车改革的主流方案并迅速得到推广。