5月13日，出行领域再现重磅炸弹，从来只收购不投资的苹果公司破例向滴滴投资了10亿美元，惊呆了我等小伙伴，这一举动无疑是苹果布局未来出行的重要一步棋，也更加证实了出行正在成为下一个风口。滴滴CEO程维十分开心，表示苹果的肯定让人深受鼓舞，更加灵活多元的出行方式，必然是未来解决城市交通问题的关键。

 

 

　　眼下，城市拥堵、空气质量变差已经成为现在城市交通无比头疼的地方，现如今汽车技术发展的脉络，已经很明显地转向了车用动力的新能源化以及交通的智能化。尤其是在共享经济的理念下，将车辆接入互联网平台进行分时租赁，让车辆利用率最大化，降低出行成本，缓解城市交通拥堵及减轻环境污染已经成为越来越多城市的选择。

 

　　无论你承不承认，现在分时租赁正在成为未来出行的主流。

 

　　分时租赁已经显示出了强大的生命力和优势，相比传统租车概念，分时租赁没有人工服务，“硬件+系统+智能车钥匙管理+车位管理”为一体的分时租赁模式，应用场景已经越来越多。

 

　　公车改革便是最具代表性的场景之一。2014年7月16日，《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》下发。按照新方案，中国取消一般公务用车，普通公务出行社会化，适度发放公务交通补贴。

 

　　口号喊了两年了，但替代的出行方式以及如何计费一直是公车改革的痛点，各地也围绕着公车改革的具体方案不断尝试着各种方法。

 

　　分时租赁的出现恰逢其时，其按需付费、全程自助的市场化租赁服务方式完美解决了这些问题。2014年，中国科技部率先宣布引进电动汽车分时租赁，作为公务车改革的配套解决方案。这是国内首例用电动车分时租赁解决公务用车需求的案例。2015年，庞大集团与北汽新能源公司共同推进“ready-go 绿动”电动车分时租赁项目又正式牵手国家质检总局。

 

　　北京市新能源汽车发展促进中心副主任韦瑾说“2016年，北京市计划在国家部委及北京市相关单位完成2000辆纯电动车分时租赁的示范运营，到年底计划完成6000辆，包括建成175个充电网点。”届时，北京市将建立基本覆盖中央驻京单位、北京市党政机关等公共机构间的自助分时租赁网。

 

　　这种全新的汽车租赁模式既低碳环保，又灵活方便，而且新能源分时租赁汽车用车成本较低，在满足公务人员用车同时，还整合资源并解决了停车难问题。“将分时租赁引入公车改革是非常好的机制，因为取消公务用车并不意味着用车需求取消。其目的是增加效率，减少公车滥用。而采用分时租赁大大降低了用车成本，让公车使用更透明。”北汽新能源股份公司总经理郑刚曾表示。