5月13日，出行领域再现重磅炸弹，从来只收购不投资的苹果公司破例向滴滴投资了10亿美元，惊呆了我等小伙伴，这一举动无疑是苹果布局未来出行的重要一步棋，也更加证实了出行正在成为下一个风口。滴滴CEO程维十分开心，表示苹果的肯定让人深受鼓舞，更加灵活多元的出行方式，必然是未来解决城市交通问题的关键。

 

　　眼下，城市拥堵、空气质量变差已经成为现在城市交通无比头疼的地方，现如今汽车技术发展的脉络，已经很明显地转向了车用动力的新能源化以及交通的智能化。尤其是在共享经济的理念下，将车辆接入互联网平台进行分时租赁，让车辆利用率最大化，降低出行成本，缓解城市交通拥堵及减轻环境污染已经成为越来越多城市的选择。

 

　　无论你承不承认，现在分时租赁正在成为未来出行的主流。

 

　　分时租赁已经显示出了强大的生命力和优势，相比传统租车概念，分时租赁没有人工服务，"硬件+系统+智能车钥匙管理+车位管理"为一体的分时租赁模式，应用场景已经越来越多。

 

 

　　公车改革便是最具代表性的场景之一。2014年7月16日，《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》下发。按照新方案，中国取消一般公务用车，普通公务出行社会化，适度发放公务交通补贴。

 

　　口号喊了两年了，但替代的出行方式以及如何计费一直是公车改革的痛点，各地也围绕着公车改革的具体方案不断尝试着各种方法。

 

　　分时租赁的出现恰逢其时，其按需付费、全程自助的市场化租赁服务方式完美解决了这些问题。2014年，中国科技部率先宣布引进电动汽车分时租赁，作为公务车改革的配套解决方案。这是国内首例用电动车分时租赁解决公务用车需求的案例。2015年，庞大集团与北汽新能源公司共同推进"ready-go 绿动"电动车分时租赁项目又正式牵手国家质检总局。

 

　　北京市新能源汽车发展促进中心副主任韦瑾说"2016年，北京市计划在国家部委及北京市相关单位完成2000辆纯电动车分时租赁的示范运营，到年底计划完成6000辆，包括建成175个充电网点。"届时，北京市将建立基本覆盖中央驻京单位、北京市党政机关等公共机构间的自助分时租赁网。

 

 

　　这种全新的汽车租赁模式既低碳环保，又灵活方便，而且新能源分时租赁汽车用车成本较低，在满足公务人员用车同时，还整合资源并解决了停车难问题。"将分时租赁引入公车改革是非常好的机制，因为取消公务用车并不意味着用车需求取消。其目的是增加效率，减少公车滥用。而采用分时租赁大大降低了用车成本，让公车使用更透明。"北汽新能源股份公司总经理郑刚曾表示。

 

　　高效、方便、透明，现在，公车改革的分时租赁模式正在被市场印证，成为公车改革最为有效的方式，也被越来越多的城市采用。

 

　　除了北京，分时租赁在一些二线城市也在慢慢渗透，青岛特来电新能源为青岛的"公务绿色出行"在以市级机关和区（市）机关单位办公地的普通公务出行提供分时租赁的服务。在青岛市直党政机关单位所在地的22处分时租赁的停车场，建设充电终端415个、投放新能源汽车150辆，公务人员只要在选定的停车场范围内，可随借随还。

 

 

　　随着"新能源分时租赁、新能源车助力公车改革"发展的大刀阔斧，引发众多行业咨询、市场研究机构的关注。在艾瑞咨询发布的《2016年中国新能源汽车案例报告》中，有一家名为"微租车"的企业被单独列为分时租赁技术服务商，引起了记者的关注。据悉，微租车与北京交通大学等高校合作，通过对车辆CAN总线的逆向控制技术，实现了对240多款车型的适配，其中包括85%的燃油车和100%的新能源车。方便取车、全程自助，在整个租用过程中，平台会利用移动互联网对车辆进行实时监控。可以实现"公务出行、个人付费"的市场化租赁服务。

 

　　江苏省镇江市成为这家企业公车改革落地项目的示范区域，其与北汽集团合作为市政府、交通局、区政府等各大机关企事业单位提供了公务用车出行服务。这些新能源车主要提供短途出行服务，燃油车提供长途出行及公务接待服务，而且各个网点之间可以随意取还车，大大降低了公务用车成本，提高了车辆的使用效率，并做到了节约资源。

 

　　分时租赁基于"互联网+"思维模式，让建设智慧城市的速度加快，在重新构建城市交通系统中能够合理配置资源、且减少行政开支、减轻环境污染，不仅如此，从新能源汽车推广角度，政府公车改革采用新能源汽车分时租赁可以称得上以身作则，发挥了政府机构在引领新能源汽车普及方面的积极作用。

 

　　基于此，我们有理由相信，分时租赁在接下来的几年中一定会成为公车改革的主流方案并迅速得到推广。