也正因为此，山城贵阳多次向中车时代电动下单。仅2017年又采购了100台新能源快速公交。

 

　　时间倒回到2014年7月23日。中车时代电动的两台增程插电式公交从贵阳河滨公园出发。车辆在7路、19路、21路试运行，这三条线路是当时贵阳市线路中坡最长、坡最陡，并且拥堵的线路。

 

 

 

　　▲在40度的陡坡上，中车时代电动的新能源公交运营得游刃有余

 

　　▲在车辆较多甚至拥堵的情况下，中车时代电动的车更显示出了卓越的性能

 

　　2014年的增程插电式公交至今运营非常好，驾驶员们都认为中车时代电动的车动力性能非常好，操作方便，驾驶的时候非常舒服。

 

 

 

 

　　此批BRT车辆是中车时代电动为贵阳公交量身打造的一款全新产品。为了适应贵阳坡多、路陡的道路工况，该车搭载自主研发的永磁同步电机，峰值扭矩大，爬坡能力强。采用自主研发的轻量化、集成化、智能化“八合一”一体化控制总成，安全可靠，性能出众。整车采用全承载结构，轻量化与骨架强度兼顾，整车阴极电泳工艺可保证客车十年历久弥新。搭配前2后4空气悬挂，载客能力更大，舒适度更高。

 

　　贵阳市BRT公交系统是一种介于轨道交通与常规公交之间的一种公共交通系统，BRT车身长达12米—18米，运力大、效率高，低能耗、低污染。

 

　　近年来，中车时代电动已在贵州实现多批次新能源客车销售，其产品的高质量、高性能正是客户一再选择的原因。

 

　　2017年5月2日，工信部发布了2017年第四批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，本批目录共包括96户企业的453个车型，其中新能源客车268款，而新能源客车中包括纯电动客车224款、插电式混合动力客车有43款、燃料电池客车1款。

 

　　统计显示，除去整车厂为自家车型提供电机配套外，第四批目录的224款纯电动客车中，中车电动所提供的电机配套量名列第一。该批目录中，中通客车、上海申龙客车、成都大运等七家整车制造企业的14款车型搭载了中车电动的电机配套。