要把好质检和配件品质关
　　
　　“用车部门都不喜欢经常修车，不喜欢小毛病太多的车。海关系统多数车辆需要长途使用。希望自主品牌车辆在‘性能稳定性’方面再提高一些”，作为已在广州海关车队工作多年的鄢先生表示，对自主品牌车近几年的发展感到很高兴，各方面表现其实已经非常不错了。
　　
　　但作为中国人希望自主品牌越来越好，所以把自己在车队工作多年对自主品牌的感受介绍一下。
　　
　　首先，希望严格把关质检。合资车型对质检非常重视，但自主品牌在此方面还欠缺一些。
　　
　　其次，在采购一些配件时，要把好质量关，不能图便宜而不管质量。要选择那些寿命长的塑料配件，在这方面，合资车型做的就比较好。例如，车窗的塑料封边，有些自主品牌车窗的塑料封边两三年就坏了，但是大部分合资品牌车能使用很多年。
　　
　　再者，品牌效应差一些。如果合资品牌大幅降价，会对自主品牌造成较大冲击，这就说明消费者对自主品牌的粘性还不够。
　　
　　第四，自主品牌车价格便宜是优势，但不能作为吸引消费者的惟一利器，最重要的还是质量。曾经采购过某不知名品牌面包车，是很便宜，但使用后还不到一年，塑料仪表台就坏了，给使用单位很不好的印象。
　　
　　第五，自主品牌一定要注意细节，这是目前自主和合资差别最大的地方，部分自主品牌总抱着“差不多”的心态，认为价格已经比合资车型便宜很多了，所以对一些不是很重要的配备持无关紧要的态度，例如，有些自主品牌车在运送过程中雨刷器掉了，反而认为这无所谓，但对使用者的心理感受很不好，会认为这些车品质不严谨。
　　
　　南京海关
　　
　　希望自主品牌强大起来
　　
　　“从大的方面来说，自主品牌车型已经能够满足机关需求，在同等条件下，会选择自主品牌车。因为我们也希望自主品牌能够发展壮大起来，消费者能得到实惠，我国的汽车产业也能强大起来。当然，从一些细节方面来说，自主品牌工艺还有改进的空间，希望能越做越好。”南京海关有关人员如此评价自主品牌车。
　　
　　政府业务用车趋向“大”车
　　
　　南京海关李小姐向自主品牌建议，“公车改革后，政府单位对‘大’车的需求会多起来，希望自主品牌抓住机会。”