“同时，我们也看到另外一个现象，未来汽车的新进入者，他们以全新的思维描述未来的汽车，给传统汽车提出了很多的问题。”吴迎秋说。

 

　　交通运输部公路科学研究院ITS中心主任李斌指出，互联网如何再造交通是全世界的话题，在复杂的交通系统下，基础设施建设需要提速，为智能汽车提供相对结构化、安全和友好的运行环境。未来新的运输服务方式有用户定制化的公共出行、需求响应式的个体出行、依托无人驾驶技术的新型公交系统，在特定区域满足个性化、门到门出行需求。

 

　　知名经济学家郎咸平表示，过去的工业2.0、3.0时代的制造业是6+1，及产品设计、原料采购、仓库运输、订单处理、批发经营、终端零售+制造。通过优化之后的“6+1“产业链最终呈现的应该是这样的：订单处理--产品设计制造--原料采购--终端销售，即“4+0“产业链模式，同时表明进入工业4.0时代。在第一阶段，衣服等进入4.0时代，生产出个性化的产品；第二阶段，家电开始进入互联网+，模块化时代。生产处智能化的产品；第三阶段，汽车。谷歌、百度、大众、通用、特斯拉、沃尔沃等都在竞争智能汽车。

 

　　郎咸平表示，未来汽车到底什么样谁也说不清，但是就像iPhone手机出来之前消费者也不知道自己需要什么，但是可以研发出各种功能让消费者自己选择。