格力百亿收购珠海银隆 剑指新能源

 

　　在“支持社会资本和具有技术创新能力的企业参与新能源汽车科研生产”的指导意见下,新能源造车准入门槛的降低,互联网大佬嗅到商机,家电业大佬也同样跃跃欲试。

 

　　3月8日,格力电器发布停牌公告称,近期正在筹划发行股票用于资产购买,而交易标的为一家同在珠海的新能源公司,珠海银隆。此公告一出,犹如一枚炸弹,炸响了整个家电和汽车两大行业。

 

　　据了解,珠海银隆是一家专门从事纯电动汽车、混合动力汽车、增程式电动车驱动系统总成等的高科技企业,该公司正式进军新能源汽车产业是在2008年。根据官方的描述,2015年,珠海银隆新能源汽车销售订单7000辆,其中完成生产纯电动客车3189辆,累计增长2228%,市场份额为3.6%,纯电动客车年销量全国排行第七。目前资产超过100亿元,2015年营收达到40亿元,纯利润超过4亿元人民币。

 

　　另据了解,截至目前,珠海银隆已经于2015年6月、2016年2月进行了两轮融资,在不到一年时间内,中信证券率先联手华融资产、东方资产、阳光保险、三峡资本、北京公交等20家品牌企业共同注资数十亿元,成为其主要股东。

 

　　可以说,此次格力可谓是大手笔,业内人士的称为可能达到“50亿或者100亿元”的规模。

 

　　前车之鉴 近十家电企业造车梦碎

 

　　汽车、新能、源互联网大肆流行的当下,许多不可能成为可能,让跨界也变得很搭,然而说起跨界造车的“前辈”,当属家电企业。

 

　　1997年11月,春兰集团以7.2亿元收购南京东风汽车公司,组建春兰汽车有限公司,开启了家电业进军汽车行业之路。2003年7月,奥克斯以4000万元收购沈阳农机集团双马汽车95%的股权,获得SUV和皮卡等车种的生产许可,还曾宣布“投入80亿元资金进入汽车业”。之后,波导、夏新、 新飞、山东小鸭、安徽扬子、扬州格林柯尔、美的等一系列家电企业前赴后继,最后都折戟沉沙,败走麦城。