车联网

 

　　事实上，我们甚至可以说，如果汽车服务太过迷信互联网，其实是在“避重就轻”。

 

　　对于汽车服务行业来说，最“重”的是提优质的线下基础服务，相对“轻”的是达成那些基于互联网的功利性设定的各种目标，比如PV、UV、用户数量等。而太过迷信互联网的结果就是，许多汽车服务电商完全本末倒置了，只一味的追求互联网的功利性目标，却忽视了对于基础服务的提升。

 

　　大家应该都还记得，曾经有段时间各种汽车服务的020层出不穷，光是主打上门洗车的APP就有好几个，而且都靠着投资者的大把资金着实火了一把，然而钱烧完了之后，现在几乎已经全线阵亡。这些汽车服务类电商无一不是靠着补贴来吸引用户，从而成功的极短时间内就完成了自己的用户数、PV各种目标，却完全忽视了对线下基础服务的完善。所以它们只有短暂的辉煌，一旦补贴结束，没有了价格上的优势，又毫无优质服务为支撑，这些电商根本无法留住用户，只能曲终人散。

 

　　当然，也有一些做汽车服务的电商团队把这一点想的很清楚，比如车享网。

 

　　车享一直都在强调自己基于上汽的背书，也就是从传统企业积淀而来的线下服务能力。来自传统企业对于行业和业务的清晰认知和先天优势，再加上互联网公司必备的开放性和创新力，让车享没有迷恋于互联网的狂欢，而是在不断努力搭好线下服务根基。

 

　　其线下实体连锁服务品牌车享家，就是很好的明证。为了能够让车享的基础服务进一步落地，让用户能够在线下体验到更优质的服务，车享目前已经完成了首批12城100家车享家门店的建设，并已开始投入运营。当然，车享的线下服务网络还在不断扩大，计划在未来五年内建设超过万家门店。而车享对于车享家品牌的定义就是，既是车享平台线上到线下的业务入口，也是线下到线上的流量入口。

 

　　没错，互联网再好，也只是工具，竞争的关键还是在于产品和服务。在没有基础服务的前提之下谈互联网，根本就是耍流氓。

 

　　所以，在其他服务电商前赴后继的追求效率并灰飞烟灭的时候，车享已经花了两年时间、也将继续花更多的时间来完善对于产品和服务的优化提升。因为对于车享来说，最明确的一点就是，互联网不是真正的服务，只是提高服务效率的手段。

 

　　就像我们都很清楚的，健康是1，其他的事业、爱情再好，也只是在后面加0，没有1站在首位，再多的0也没有意义。而对于汽车服务行业来说，基础服务就是那个1，互联网是后面的0。有基础服务顶在那里，互联网玩得好了，可以有逐倍的0可加，让价值不断翻倍；没有基础服务，互联网手段玩得再好，也只是看着热闹，事实上依然为0！