此外，根据《新能源汽车2016~2020年补助政策意见》要求，新能源汽车生产企业应对消费者提供动力电池等储能装置、驱动电机、电机控制器质量保证，乘用车生产企业应提供不低于10年或15万公里的质保期限……

　　

　　肖成伟询问奇瑞能否达到上述新政标准时，孙卫健对国内车企是否都能达到该要求持怀疑态度。在孙卫健看来，很多企业对于这一要求意味着什么并不清楚，对于行业能否达到标准也不太乐观。

　　

　　在专家看车团成员陈全世看来，考察电动汽车性能、电池寿命最佳方式即作为出租车使用，“出租车1个月行驶里程大约在1万公里，1年就超过12万公里，电池、电机的性能如何显露无遗。”

　　

　　【走进长安展台】

　　“专家看车团”的最后一站是长安汽车，长安汽车公共关系及品牌部处长马学宝为“专家看车团”介绍了长安展示的电动汽车各项性能指标。

　　

　　马学宝表示，长安逸动EV今年3月份上市，该车续驶里程为200公里，最高时速为140公里，基本能够满足城市使用。该车整备质量为1.6吨，电池箱重约300公斤，采用三元材料，电芯由万向集团生产，长安自主集成，百公里加速在10秒左右。

　　

　　专家们向马学宝询问了长安插电式混合动力产品的进展情况。他表示，长安插电式混合动力汽车目前还处于研发中，计划在2017或2018年上市。“根据规划，长安在技术路线及平台上以纯电驱动为主线，发展纯电动及插电式混合动力两大技术平台。2020年推出‘518’性能目标，即纯电动与插电式混动车百公里加速达到5秒。”马学宝说。