根据记者现场统计，8个重卡品牌展出的25辆重卡，几乎全部搭载自家制造（或合作制造）的发动机，社会动力中仅有一款玉柴动力。作为重卡市场最重要的动力——潍柴发动机，竟然没有被装配到一款展车上。

 

 

　　肥水不流外人田 各家装配自家机

 

　　本次参展的8个重卡品牌：一汽解放、东风商用车、中国重汽、上汽依维柯红岩、福田戴姆勒、东风柳汽、四川现代和庆铃，除了东风柳汽用了一款玉柴发动机外，其他7个品牌都是用的自家的发动机。

 

　　比如，一汽解放用的是锡柴和大柴；东风商用车用的东风康明斯和东风雷诺发动机；中国重汽用的是重汽牌发动机；上依红用的是上菲红的科索发动机；福田戴姆勒则用的是福田康明斯的ISG发动机和福田戴姆勒的奔驰发动机；四川现代用的是现代牌发动机；庆铃则用的是五十铃发动机，东风柳汽有两款车用的是康明斯发动机。

 

　　25辆重卡中有8款车都搭载了中国重汽发动机，这主要是重汽参展车型中有8辆是重卡。其次，有5款车搭载了康明斯发动机。另外搭载玉柴动力的车型有1款，没有展车搭载潍柴发动机。这说明，越来越多的重卡企业都在打造自己的动力，重卡行业的同质化竞争形态，正在逐渐发生着巨大的变化。