9月9日，北京钓鱼台国宾馆芳菲苑，中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年受阅客车安凯宝斯通客户交流会在此举行。

安凯宝斯通客户交流会

　　六天前的9月3日，我国历史上迎来了第一次胜利日大阅兵，这一天也是安凯人最为骄傲的一天。因为，作为唯一一个直接参与阅兵式的客车品牌，经过特别改装的敞篷版安凯宝斯通客车搭载着抗战老兵方队，位列最前方率先通过天安门广场，接受党和国家领导人以及全国人民的检阅。

　　此时此刻，安凯宝斯通成为了我国客车行业令人骄傲和自豪的闪光点。那么，安凯究竟是如何获得此殊荣的？这背后又有哪些不为人知的故事？

安凯客车董事长戴茂方致辞

　　想老兵之所想 急阅兵之所急

　　参与阅兵，让安凯宝斯通展露锋芒，倍感骄傲。然而质变的结果应该归功于量变的积累。“能够获得这份殊荣，对于安凯客车来说其实并非巧合，而是努力、努力、再努力的结果。”安凯客车董事长戴茂方介绍。

　　2015年1月29日，安凯客车接到军区发出的“预选车型指标要求”任务，要求在3日内拿出完整设计方案，董事长戴茂方要求“一定要拿下此任务”，并亲自组织技术中心对“预选车型指标要求”中的内容进行认真分析，确认军方使用需求，组织精兵强将进行联合设计。

江淮汽车董事长安进向军方领导赠送阅兵车模

　　2015年2月3日，戴茂方亲自带队到军部进行方案汇报；2月7日，在与8家主流客车企业的激烈竞争中，安凯最终胜出；2月15日，在阅兵领导小组二次会议上，代号为K7的安凯宝斯通敞篷车方案获通过，最终确定安凯宝斯通作为此次抗战老兵方队的阅兵用车。

　　接下来，就是对宝斯通敞篷车方案进行细化和结构设计的完善。当你我在欢度春节的时候，安凯客车的领导和有关人员却在加班加点进行方案和设计的进一步完善。

　　怀着对老兵的尊重，安凯人将这种崇敬之情投入到受阅客车的研发制造每一个细节之中，为了制造出最适合抗战老兵乘坐的高品质客车，安凯克服了一个个难题。

　　在接到订单的几个月里，诸如车辆的定速、车内内饰、地板的防水设置以及如何便于老兵上下车、阅兵场上如何展现老兵昔日的气概和荣耀等细节问题，客观地摆在了安凯面前。对此，安凯人将细节工作做到了极致，在舒适、方便、安全、可靠上做文章。针对为阅兵式专门定制的特点，安凯客车在生产制造方面特别新增关键特殊工序、质量控制点和专项验证项目，确认关键、特殊工序21项，确认质量控制点达到45个。比如老兵上下车的踏板，比如座椅的上下调节，比如在敞蓬车内设置空调，比如车辆采用两套系统的双保险方案等等。

　　经过精心设计，宝斯通阅兵车以最出色的成绩实现了“米秒不差”的要求；为了方便受阅，车内地板采用凹地板结构，实现受阅人高于驾驶员，体现老兵的突出地位；同时考虑到老兵年事已高，受阅车上增加了辅助活动踏板，方便老兵上下车。

　　让人钦佩的是，安凯客车的服务保障工作计划甚至精细到了每个阅兵细节，从按照军方的需求配合集训，服务保障集训车辆，到培训模拟演练车辆的使用人员等等。最终，敞篷版宝斯通不负众望成功载着抗战英雄首个驶过天安门，圆满完成了本次受阅任务。