在上半年近3000辆的新能源客车销量中，纯电动客车占了较大份额。“今年上半年，在我们纯电动客车的销量中，6-8米车型占比最大，占纯电动客车总体销量的40%左右；8-10米车型占30%左右；10-12米车型占30%左右。”李笃生说道。

 

　　他认为，纯电动客车产业一方面受益于国家规划的长期战略，另一方面也是中通客车争先进位的历史性机遇。“我们是国内从事纯电动客车研发较早的客车企业。2007年，我们就承担了国家863计划纯电动客车的一个课题项目；到现在，我们一直没有间断研发纯电动客车技术。今年春节后，中通客车还被国家评为高新科技企业，这对我们的长期发展是很有帮助的。”

 

　　对于纯电动客车的技术升级，中通客车目前主要围绕安全性和节能性两方面来展开。“许多客运企业都比较关心纯电动客车的安全性，因为它本身是一个高压电控系统，所以我们在电控系统的安全技术方面做得非常好；节能性方面，在每公里的耗电量上，中通纯电动客车在行业里算是最省电的产品之一。”李笃生说。

 

　　当记者提到客户比较关心的纯电动客车的续驶里程问题时，他说，以中通客车现在的技术水平而言，纯电动客车续驶里程的多少，主要是根据客户需求来确定的。“比如，12米的公路纯电动客车，现在最大续驶里程可达200多公里，这主要要看装载电池的数量；如果是中短途运输客户，他对续驶里程的要求没那么高，装载的电池数量相对会少一些。”

 

　　上半年销售收入增长30% 全年预计将大幅增长

 

　　除了新能源客车细分市场之外，李笃生认为，今年传统的大中型客车市场发生了很大变化。

 

　　“现在的大中型客车市场和前两年相比有一个变化，就是没有什么规律性可循。比如，原来‘五一’和‘十一’是公路客车销售的高峰期，现在基本没有这样一个规律性。而且，这几年大型公路客车一直在萎缩，增长的都是大型公交客车，中通大型客车遇到的情况也基本是这样。”