“这个岗位最累最不容易，离不开脏和臭，他们用自己的双手和汗水，给旅客创造着干净、温馨的乘机环境。”汤宇鹏经理说到。

 

　　特种车驾驶员—默默无闻的汉子们

 

　　临行前，笔者来到了临近231号位的特种车队远机位值班室，一进门，就看到了排班表旁“细、慢、稳、准”四个字，汤宇鹏说这是特种车队工作四字诀；再往里走，桌上的一个红色提篮引起了笔者的注意，篮子内放了七张员工的饭卡。“员工们没有时间去吃饭，现在暂时是轮着去打饭，需要打饭的同事早上来上班时就将自己的饭卡放在篮子里”汤宇鹏说到这里沉默了，笔者感受到了他对员工们的心疼：“都是过了饭点进来用微波炉热一下再吃的，因为工作时间紧，吃饭也容不得细嚼慢咽，不容易，真的都不容易。”

 

　　据统计，机务特种车队摆渡车2014年的使用量较往年猛增70%，单日最高突破250余台次；最早的客梯车岗位从05:30的早班开始到航班结束；牵引车11组工作人员按日前航班量每天约保障19架次，那几乎就是没有一刻停歇的时间，而这些还仅仅只是极少数特种车的保障缩影。

 

　　“安全牢固于心，责任意识要强，思想高度集中，确保运行安全是特种车队的运行宗旨。”汤宇鹏说：“肩负着长沙黄花机场机坪内多种特种车辆的运行保障，车队的124名队员们早已将安全意识深深根植心中，默默的在幕后做好保障。”