■ 解析“T”型车专题报道


　　编者按  发动机作为汽车技术的核心技术之一，每次的技术升级都带来整个行业的格局变化。近年来，采用了涡轮增压技术（Turbo）的发动机越来越多地装配在最新的车型（简称“T型车”）上，由于涡轮增压技术能使发动机里的燃油燃烧更加充分，因此发动机获得的动力也更加充沛和强劲，同时燃油消耗和排放还有一定程度的下降，这也成为装配涡轮增压发动机的“T”型车越来越热销的原因。

　　自国家把一般公务车配备标准调整至不超过1.8L、18万元以来，一些需要高动力车型的部门开始青睐1.8T的车型，因为这既符合标准又能获得较强劲的动力，所以近年来“T”型车在政府采购有销量大增的趋势。目前，无论是合资品牌还是自主品牌都有为数不少的“T”型车可供选择。

　　本期《政府采购信息报》特推出“解析‘T’型车专题报道”，从其技术优势、不足、自主与合资的技术对比、专家观点、保养维修成本等方面，进行全面解读，以飨读者。


　　■ 本报记者 葛胜征

　　在一般公务车配备标准下调后，采用涡轮增压技术的“T”型车越来越受到官员的青睐。近段时间，很多合资品牌和自主品牌都推出了更新的“T”型车，其中很多车型正是瞄准的公务车市场。

　　动力性是汽车最关键的性能之一，影响汽车动力的主要是发动机，发动机也被称为汽车最核心的技术。目前汽车发动机主要有两大技术流派，自然吸气发动机（NA）和增压式发动机，其中涡轮增压发动机（Turbo）因其动力强、油耗低、排放低等优点，受到各国车企的重点发展。

　　安徽省政府采购中心副主任邓建成认为，带T的汽车比不带T的汽车其动力约增40%，一辆1.8T的汽车其动力相当于不带T的2.4L的汽车动力。四川省成都市政府采购服务中心副主任陈仕伟也表示，正是“T”型车的这些特点，使得很多官员愿意采购“T”型车，尤其是1.8T的车型，因为既能符合国家公务车配备标准，又可以获得较大动力。

　　不过也有专家表示，“T”型车技术精度更高，因此保养和维修的费用也相对较高。另外，并不是所有的环境都适合“T”型车，因为“T”型车发挥动力优势需要发动机达到一定转速，所以在城市环境下的工作用车，没有必要采用“T”型车，一般的自然吸气发动机车型完全可以满足工作需要。

　　双“18”标准使“T”型车受青睐

　　近几年，为了规范公务车采购，国家对公务车配备政策进行了一系列调整，特别是2011年，中共中央办公厅和国务院办公厅联合下发最新的《党政机关公务用车配备使用管理办法》，其中规定：一般公务用车配备排气量1.8  升（含）以下、价格18 万元以内的轿车，其中机要通信用车配备排气量1.6  升（含）以下、价格 12 万元以内的轿车。

　　这一政策被简称为一般公务用车的双“18”标准，这大大降低了公务车采购资金，提高了财政资金的使用效率。当然，这一规定也让对公务车动力要求较高部门的需求受到一定影响。不过，当前市场上已经有多个品牌推出了“T”型车，尤其是1.8T的车型，其动力甚至可以和2.0L以上普通车型相媲美，这给官员在不超标的情况下提供了更多车型选择。

　　“既能不超标，又能获得更大动力，政府用户当然愿意采购“T”型车了，尤其是1.8T的车型更加受欢迎。”陈仕伟说。

　　“T”型车动力强劲 低油耗 低排放

　　涡轮增压，其实是一种利用内燃机运作所产生的废气驱动空气压缩机的技术。涡轮增压器（Turbo）实际上就是一个空气压缩机。它是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮（位于排气道内），涡轮又带动同轴的叶轮（位于进气道内），叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，再送入气缸。当发动机转速加快，废气排出速度与涡轮转速也同步加快，空气压缩程度就得以加大，发动机的进气量就相应地得到增加，就可以增加发动机的输出功率了。

　　涡轮增压的主要作用是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。专家介绍，一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率可以增加40%以上。比如，常见的1.8T涡轮增压发动机，经过增压之后，动力可以达到2.4L发动机的水平，但是耗油量却不比1.8L的发动机高多少，所以，“T”型车的最大优势就是动力强劲，同时高燃油经济性和尾气排放则相对较低。

　　浙江省政府采购中心朱文英表示，她自己开的车就是“T”型车，最大优点就是动力强劲，尤其是在超车的时候，“感觉很爽。”

　　自主品牌和日系车发力“T”型车

　　了解汽车的人都知道，目前日系车的“T”型车较少。事实上，日系车不是没有涡轮增压技术，连大众都购买日本企业的的涡轮增压器，而日产、马自达、三菱、斯巴鲁等品牌都有比较成熟的涡轮增压技术，但是，目前日系品牌国产车型（除骐达1.6T等外）绝大多数是自然吸气发动机（NA）车型。

　　在日系车品牌看来，涡轮增压技术复杂，生产成本高，对高温、高压零部件生产和处理要求较高，维护成本也高。而自己的自然吸气发动机技术很成熟，没必要舍近求远。

　　不过由于“T”型车在市场上越来越受关注，日系车也开始逐渐调整战略，比如日产就推出了骐达1.6T车型。

　　另外，自主品牌汽车也加大了“T”型车的研发速度，像江淮、奇瑞、华晨都推出了性能比较稳定的“T”型车，据悉，江淮早在2004年就进行涡轮增压技术研发，目前共有四大平台生产涡轮增压汽车。