政策标准渐完善 新能源汽车迎新机遇

    编者按 10月17日-20日，2013节能与新能源汽车产业发展规划成果展览会（以下简称"节能与新能源汽车成果展"）在北京国家会议中心隆重举行，同期举办的中国节能与新能源汽车产业发展高峰论坛也于10月17-18日拉开帷幕。

    新能源汽车是国务院确定的重要战略性新兴产业，更被业内寄予"弯道超车"欧美发达国家汽车产业的厚望。特别是近两年国内大城市环境压力越来越大，加快节能与新能源汽车的发展也越来越迫切。

    正是在这样的背景下，本届节能与新能源汽车成果展在国家相关部门的支持下，为节能与新能源汽车各方搭建了一个国际化的有效交流平台，对国内节能与新能源汽车的发展大有裨益。

    值得一提的是，在同期举办的2013中国节能与新能源汽车产业发展高峰论坛上，国家相关部门人士、知名专家及国际知名机构代表为我国节能与新能源汽车产业发展提出了很多有益的建议和意见。

    国务院发展研究中心原副主任、党委书记陈清泰表示，新能源汽车新技术突破至产业化的前期，最需要以新意识、新创意、新技术来开拓局面，需要跨专业、多样化交叉技术支撑，此时既应鼓励既有汽车企业积极投入，也要欢迎新的进入者。而中小企业机制灵活，创新成本低，它们会充当新技术探路者的角色。

    工业和信息化部装备工业司汽车处处长钱明华也表示，在标准的体系上，将建立与油耗挂钩的奖惩管理制度，特别是将形成从单车监管到企业监管的转变。

    创节能与新能源汽车展之最

    据了解，本次展览会展出面积近3万平米，吸引了一汽集团、东风集团、上汽集团、北汽集团、长安集团、一汽丰田、吉利、华晨、沃尔沃、北京现代、江淮等近百家国内外主流车企和零部件企业参展，展品涵盖乘用车、商用车、改装车、专用车和零部件，是国内乃至亚洲参展企业最多、展览面积最大、展品最为丰富的节能与新能源车展。

    值得一提的是，自主品牌在本次节能与新能源车展上集体发力。除了一汽、东风、上汽、北汽、长安等老牌汽车集团，吉利、华晨、江淮、长城、宇通和五洲龙等后起之秀也展示了旗下最新自主品牌节能与新能源车型。可以看出，在国家政策的引导和扶持下，各大车企投入了大量的人力物力进行新能源车技术和产品的研发，我国的节能与新能源汽车产业已有了较大的发展。

    另外，一汽大众、一汽丰田、广汽丰田、广汽本田、上海通用、上海大众和北京现代等合资品牌也展出了各自的节能车和新能源车。

    零部件产业未来有发展空间

    本届展会的另一个亮点是，除了设有业内最关注的乘用车展区之外，还设立了商用车展区和零部件展区。宇通、五洲龙、上海神舟、沂星客车等多家商用车企业和科力远、沃特玛和国电通等新能源汽车零部件企业展示了各自的新技术和产品。

    汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。尤其我国正大力支持和发展自主创新和节能与新能源汽车发展，更需要强大的零部件体系作为支撑。

    业内专家表示，一个产业的发展离不开全产业链的完善和支持。目前我国节能与新能源汽车仍处于推广阶段，相关零部件配套产业链仍不健全，未来还有很大的发展空间。

    "关键是要拥有自主知识产权的核心技术，而不是花钱从国外随便买一点芯片就冒充技术，这从长远来看不利于整个新能源汽车产业发展。"某参展企业表示。

    高峰论坛专家建言献策

    在本届展会期间，2013中国节能与新能源汽车产业发展高峰论坛在北京会议中心举行。《政府采购信息报》记者在论坛现场看到，很多较少露面的国家相关部门人士、知名专家及国际知名机构代表均纷纷出席，可以称得上是一次邀请到各国节能与新能源汽车领域专家学者最多的论坛活动。

    来自美国、欧盟、日本和瑞士等国家和地区的节能与新能源汽车负责人以及数十位专家学者共聚论坛，围绕"世界电动车发展状况"、"各国的排放政策"等主题分享各国在节能与新能源汽车领域的经验。同时，国家相关各部委领导、学术专家代表和一汽、东风、上汽、北汽、长安等大型汽车集团的主要负责人，围绕"中国汽车产业的机遇之窗"、"企业的电动车战略"等主题展开深层次的交流，给了业内很多有益的启发。

    长安新能源汽车相关负责人表示，在这样专业的论坛上能够了解到最新最全的信息，有利于企业规划未来的新能源汽车发展方向。