根据中国汽车工业协会发布的数据，5月份，我国乘用车共销售160.93万辆，环比下滑3.57%，同比微增1.2%；1~5月，乘用车共销售858.32万辆，同比增长6.36%。与此同时，上海大众5月销量14.40万辆，环比微增3%，同比下降0.9%；1~5月，上海大众销量80.78万辆，同比微增0.2%。

 

　　虽然其销量5月环比确有增长，但从1~5月整体数据上看，上海大众目前已较行业整体水平出现6.16个百分点的落后。也正因如此，“家族式”战略被上海大众寄予了厚望。

 

　　另 据上海大众内部消息，其今年的总销量目标为“保190万辆、争200万辆”，以目前的销量情况来看，若车市一直维持微增态势，上海大众已不能继续“吃老 本”，其2014年总销量为172.50万辆，以前5个月0.2%的增速来看，这一目标实难实现。而“家族式”战略也因此成为了上海大众破局的重要切入 点。

 

　　“同质化”竞争挑战

 

　　“此举可以使上海大众跳出价格战的泥潭，开拓更多的细分市场，也为上海大众百万级销量打下坚实的基础。”在去年首度推出“家族式”战略之时，贾鸣镝如是说。

 

　　钟师亦表示，随着市场饱和，新晋品牌已经不再像2010年左右那般易受市场接受。借助已被消费者熟知的品牌力，桑塔纳“家族式”战略的实际效果很可能优于再推出一个全新品牌。

 

　　毫无疑问，对深耕中国市场30余年的上海大众来说，在已有产品阵容上进行细分拓展，是对其品牌号召力的充分利用，也为钟情于某一品牌的消费者提供了更多选择，但与此同时，上海大众也要面对车型“同质化”带来的风险。