主打SUV

　　数据显示，2016年上半年SUV市场累计销量为391.5万辆，同比增幅达44.4%，仍然是中国车市增长最快的细分市场。目前SUV市场的增长点主要来自于中低端，未来最大的机会来自于中高端市场。

　　“就 品牌而言，东风标致4008将对品牌起到拉升的作用。对未来东风标致2008和3008的销售可能也有带动作用。”东风标致总经理李海港对于4008寄予 了厚望，“这两年是一个瓶颈期，我们预测在明年，包括后年SUV将进入一个升级消费期。近两年购买自主品牌的消费者会进行一个消费升级，他们选择SUV， 很有可能选择合资品牌的C级或者A级SUV，我们这款车应该说是迎合了消费需求。”

　　当然，仅仅依靠一款产品远远不够。据了解，除了刚下线的 东风标致4008，明年6月和10月还有两款车型将在神龙汽车第四工厂投产，分别来自东风雪铁龙和东风标致。根据神龙汽车官方公布的消息，成都工厂现阶段 将主要生产神龙汽车旗下的全新SUV产品。东风标致、东风雪铁龙以及东风风神3大品牌未来将要推出的中、大型高端车，预计均由神龙成都工厂进行投产。

　　成 都工厂建成投产、东风标致4008成功下线，在神龙公司建设发展的历史上乃至在东风公司与PSA集团深化全球战略合作的历程中，具有里程碑意义。此前，神 龙公司宣布了中期事业5A 计划，称在2020年前推出34款新车型，毫无疑问，东风标致将在其中扮演十分关键的角色。再加上第四工厂未来会国产的全新中 型SUV以及MPV车型，东风标致在国内的产品阵容将更加完善，这都将成为东风标志在销量上的突破口。

　　除了加快投放新产品和提升销量，神龙 今年的“5A 计划”也在持续进行中。根据规划，神龙公司要实现到2018年质量水平进入行业前三、2020年追求第一，其中销售额超过1000亿元，更 加注重效率提升，截至2020年累计提升30%。尽管从目前来看，完成这一目标压力较大，但苏维彬不仅没有放弃，反而颇具信心，“尽管挑战很大，我们也一 定要实现它，做到一千亿规模的水平。”

　　当2014年3月东风汽车入股PSA之后，便制定了以神龙公司为核心的亚太区发展战略。从目前看，神龙汽车在其中扮演的角色越来越重要，由此看“成都速度”已是顺理成章。