甲醇汽车发展受挫试点3年仅推广数百辆_汽车

甲醇汽车发展受挫试点3年仅推广数百辆

作者：发布于：2015-10-30 10:54:43 来源：中国新闻网

　　不过，相较于纯电动汽车的突飞猛进，已发展20多年、试点三年多的甲醇汽车明显发展步伐缓慢。而试点城市的情况也不是很乐观。中新网能源频道粗略统计，几个试点城市几年下来，不过推广了数百辆甲醇汽车。据悉，争议性以及政策、标准的缺失是阻碍其发展的重大障碍。

　　“甲醇汽车行业缺少政策支持。甲醇汽车的发展一直以地方推进为主，缺少国家的有力支持，这阻碍了甲醇汽车的进一步发展。另外，甲醇汽车行业的规范有不统一。我国在甲醇汽车改装、作业安全规范标准方面仍是空白。不合格的改装影响了甲醇汽车的质量，影响了其在市场上的认可度。”贾婷婷表示。

　　而何光远在接受媒体采访时也曾遗憾表示：“无论是政策上还是资金上，如果我们能够拿出像支持‘电动汽车’十分之一、甚至百分之一的力度，来支持甲醇汽车试点，我估计情况会比现在好很多。”

　　日前，为保证甲醇汽车试点工作顺利进行，工信部组织编制了《车用甲醇燃料加注站建设规范》和《车用甲醇燃料作业安全规范》等2项甲醇燃料加注规范。业内认为，这一新政表明国家政策将对甲醇汽车推广做进一步支持，也将给甲醇汽车的发展注入一丝活力。

　　中宇资讯分析师王良在接受中新网能源频道采访时表示：“甲醇汽车后期发展亟需解决的问题有两个方面，一是新建、扩建的甲醇燃料加注站问题，即甲醇汽车随时随地都能方便加注燃油不再受困于加油难、无油可加的窘况。二是，甲醇燃料供应问题。而本次工信部下发的两个文件正可以有效解决加注站这个顽疾。”

　　贾婷婷也表示，甲醇燃料加注站不足一直是阻碍甲醇汽车大规模推广的重要因素。甲醇燃料加注站只有数量上有所保证，才能免除下游消费者的后顾之忧。

　　此外，甲醇燃料供应也问题重重。据王良介绍，目前甲醇汽油生产企业发展并不容乐观。从目前了解的情况来看，主要活跃地区集中在山西、陕西等地，基本属于原材料煤炭资源丰富的区域。而且甲醇汽油普遍社会认可的低，在产能、成本、运输等难以完善的情况下，甲醇汽车的发展前景必然困难重重。

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