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江苏:到2025年车联网用户渗透率超60%

作者:赵志明/整理 发布于:2019-06-24 14:16:36 来源:政府采购信息网
   近日,江苏省工信厅、发改委、科技厅、公安厅等8部门联合印发了《江苏省推进车联网(智能网联汽车)产业发展行动计划(2019-2021年)》(以下简称《行动计划》),为加快建设国家级车联网先导区,推动该省车联网(智能网联汽车)产业发展,形成经济发展新动能。
  
  到2025年车联网渗透率达到60%以上
  
  《行动计划》明确的主要目标有:到2021年,全省车联网(智能网联汽车)产业的技术水平和产业规模居全国领先地位,车联网(智能网联汽车)相关产业产值突破1000亿元,打造2-3家产业竞争力和规模水平国内领先的产业集聚区,组织实施5个C-V2X车联网重点示范应用项目,车联网用户渗透率达到40%以上,打造2个国家级车联网(智能网联汽车)检验检测中心,建设国家级测试实验室。
  
  到2025年,建设成为全国车联网(智能网联汽车)重点产业集聚区,进一步确立产业规模和核心竞争力优势,全省新一代信息基础设施智能化升级全面完成,智慧城市建设水平大幅提升,智能交通应用模式不断拓展,车联网用户渗透率达到60%以上,逐步实现5G-V2X和高级别自动驾驶功能规模化商业应用,L4级别智能车辆在特定领域开始试运行,“人、车、路、云”高度协同的安全高效智能网联汽车社会建设取得重大进展。
  
  做好七项重点任务
  
  为达到目标,《行动计划》提出了七项重点任务。
  
  一是推动智能网联汽车产业集群发展,重点以南京、无锡、常州、苏州、盐城等为依托,引导重点整车企业运用传感器融合、人工智能、互联网、大数据、虚拟仿真等建立智能网联汽车全新研发平台,高起点、高标准推动L3、L4级别的自动驾驶乘用汽车开发、测试和示范,推动公交车、货车、医疗车、景区用车、环卫车等商用车、专用车安装驾驶辅助系统(L2、L3级别)。
  
  二是提升产业自主创新能力,产业创新工程。聚焦车联网车路协同、5G通信、C-V2X等行业共性和关键技术,以苏南城市群为核心,加快国内外合作,组织联合攻关、协同研发,推动建设车联网领域制造业创新中心;鼓励“零整”企业双向合作,在产品开发、检验检测和供应链等方面开展深层次合作,瞄准高级别智能单车的需求,突破77GHz雷达天线、信号处理与算法芯片,加快攻关激光雷达软硬件技术,推进车规级人工智能芯片研发和商业落地。
  
  三是加快基础设施升级改造,推动LTE网络升级和5G网络部署,满足车联网的大规模应用。力争在2021年,推动LTE-V2X网络实现在南京、无锡、苏州等重点城市基本覆盖,在高速公路及重点区域部署C-V2X网络,逐步扩大试点应用规模;在重点应用示范区构建边缘计算能力,推动基于第三代北斗卫星导航系统的高精度差分基站等设施建设,构建集感知、通信、计算等能力为一体的智能基础设施环境。
  
  四是完善标准体系建设,贯彻落实《国家车联网产业标准体系建设指南》,推进实施《江苏省智能网联汽车标准体系建设指南》,组建省车联网标委会,集成汽车电子、信息通信、交通管理等行业现有资源,推动全省车联网标准体系建设,全面参与车联网相关的各类国际、国家、行业、团体标准研制。
  
  五是拓展示范应用新模式,推动公交车、物流车、出租车、网约车、特种作业车等相关营运车辆提高联网率。力争到2021年,新车驾驶辅助系统(L2)搭载率达到30%以上,联网车载信息服务终端的新车装配率达到60%以上;以无锡城市级示范项目为重点,在物流园区、产业园区、机场、港口、旅游景区等限定场景,大力推动自动驾驶公交、共享出租车、景区游览车、环卫作业车、物流车、消防车、工程机械的“先行先试”,创新V2X数据运营和开放模式,探索建立智能网联汽车行业应用体系。
  
  六是完善安全保障机制,以产品和系统的运行安全、网络安全和数据安全为重点,构建智能网联汽车、智能网联汽车部件、无线通信网络、车联网数据的全要素安全检测评估体系,开展安全能力评估。
  
  七是加快道路测试验证体系建设,支持南京、无锡、常州、苏州、盐城等地开展智能网联汽车开放道路测试区建设,扩大智能网联汽车公共道路测试范围,探索进行高速公路测试试点,优化完善封闭测试基地建设,丰富测试场景库,明确测试规程,强化数据分析,为研发创新提供完善的测试认证保障。

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