通过充电桩上提供的联系方式，记者得知，使用此充电桩的收费标准为：快充每度电为1.5元（现金支付）+0.8元（国家电网卡内扣除）共计2.3元；慢充6元/小时（现金支付）。

 

　　根据充电联络人提供的信息，这些充电桩隶属于国家电网所有。而与其他国网的充电桩不同，这几个充电站并没有明显的“国家电网”标识。对于一次充电卡内卡外重复收取费用的情况，记者电话联络了国家电网，得到的回应却是：“没有查询到相关充电站信息”。

 

 

　　不同充电站运营商收费标准一览表

 

　　停车费：最高8元/小时 慢桩充电的使用率近为0

 

　　出门在外，想用公共充电桩为爱车充电，停车费成为一项支出大头。尤其是在中心城区和繁华的商业区，停车费的收取更为高昂。在记者走访的30余个充电站中，免费停车的充电站寥寥无几。充电站停车费收费标准各不一样，如西城区人民剧场停车场、万通广场停车场、景山公园西门公共停车场，白天停车收费高达8元/小时，夜间为0.5元/小时。其他停车场白天停车收费价格大多在5元左右。

 

　　景山公园西门充电站的停车位收费标准为5元/小时，为了节省停车费，北汽EV200的车主石先生将车停在了收费区外侧的马路边。充电线的长度穿过栅栏刚好够得着车子的充电插座，如此进行快充，两个小时的时间石先生可以节省10元左右。“车子充满电总共才花二十几块钱，停车费就要花10块，不是咱舍不得这些小钱，而是觉得不划算。”

 

　　其实，像石先生这样“精打细算”的车主不在少数，为了避免高额的停车费，车主们尽量都会选择在快充电桩或者不收费的慢充电桩上充电，这直接导致收费停车位上的慢充电桩渐渐沦为摆设。

 

　　记者手记：为自己心爱的纯电动车充满电到底要花多少钱？记者通过实地探访京城六城区充电站发现：找到这个简单问题的答案却并不容易。

 

　　早在7月底，北京发改委已明确下发“京电动汽车充电桩按照电费0.8745元/度、服务费0.8元/度的标准进行收取”的规定。而实际情况却与政策要求大相径庭。电费峰谷有高低，服务费可打折，计费方式有现金刷卡之分，停车费最高8元/小时……规范新能源汽车产业，不仅关乎企业的生产安全和技术进步，更直接影响到消费者的用车感受。车为人而服务，只有消费者感受到新能源汽车的便利，为新能源车竖起大拇指，新能源汽车的推广和普及才有明天。