《规划》显示， 2017年，山东全省共生产新能源汽车14.05万辆，占全国的18%左右，成为新能源汽车生产大省。目前，山东新能源汽车累计保有量14.6万辆，充电基础设施保有量2.2万个，均居全国前列。

 

　　相关数据显示，1-7月份，山东新能源汽车销售总量为全国第二位，仅次于广东，销量39588辆，增速10.8%，其中，济南销量为5278辆，增速13.3%。

 

　　如此大的市场，自然吸引了全国的新能源厂商关注。据了解，国内新能源汽车厂商几乎都把山东作为重点市场进行维护和开拓，山东新能源产业后期规划也影响着整个新能源汽车市场未来的走势。

 

　　根据《规划》，到2022年，山东要建成济南、青岛、淄博、烟台、潍坊、聊城等一批新能源汽车产业集聚区，新能源汽车产量达到50万辆左右，新能源汽车产业产值达2500亿元。到2022年，山东新能源汽车保有量力争达到50万辆，充电基础设施保有量达到10万个以上。到2028年，山东要成为国内重要的新能源汽车和关键零部件生产基地，实现由低端新能源汽车生产大省向高端新能源汽车制造强省转变，新能源汽车产业产值达到4000亿元。

 

　　特别值得一提的是，《规划》要求，2019年起，山东全省各级党政机关及公共机构购买机动车辆，特别是用于机要通信、相对固定路线执法执勤、通勤等车辆配备更新时，全部选用新能源汽车。

 

 

　　根据《规划》，发展新能源汽车产业是重点任务之一。把加快新能源汽车发展作为培育新动能、发展新经济、推动产业迈向中高端的重要内容，以纯电动汽车、插电式混合动力汽车和氢燃料电池汽车为发展的主攻方向，以提高发展质量和档次为核心，瞄准世界新能源汽车产业发展前沿，坚持自主研发与开放合作相结合，结合市场需求统筹规划布局，加快山东全省新能源汽车产业技术、产品、市场优化升级，增强市场竞争能力，扩大市场规模，推动新能源汽车向绿色化、高端化、智能化发展。

 

　　在新能源汽车整车领域，依托现有产业基础，重点发展以锂电子电池、插电式混合动力、氢燃料电池为核心动力的新能源乘用车、新能源客车、新能源商用车以及环卫、医疗、园林等行业专用汽车。以济南、烟台、聊城、临沂等地骨干企业为依托，建设新能源商用车产业集聚区，不断提升新能源载货汽车、客车技术水平和产品档次。鼓励山东各市企业与国内新能源乘用车龙头企业、关键零部件企业、设计研发企业等合资合作，加快纯电动乘用车项目建设。

 

　　另外，在智能网联汽车领域，瞄准未来新能源汽车发展方向，加快智能网联汽车关键技术攻关，开展车辆智能计算平台体系架构、传感器、车载智能芯片、中央处理器、无线通信设备、车辆智能算法等关键技术研发，构建软件、硬件、算法一体化的车辆智能化平台，重点开展车载环境感知系统、智能控制系统、基于网联的车载智能信息服务系统、汽车辅助驾驶和无人驾驶系统、新能源汽车安全运营管理系统、数据安全及平台软件的开发与产业化，提升智能汽车关键软硬件水平。

 

 

　　根据《规划》，打造绿色交通。以提高能源利用效率、降低排放为核心，加快推进新能源汽车推广应用，完善充电基础设施，创新发展模式，积极推进绿色交通省份建设。

 

　　在新能源汽车推广应用方面，以城市公交车、公路客车、出租车等客运以及环卫、物流、公安巡逻等公共服务领域用车为重点，加大新能源汽车推广应用力度，不断扩大新能源汽车在公共服务领域的应用比例和规模，形成新增道路运输车辆以清洁能源和新能源车辆为主的发展格局。

 

　　结合公务用车制度改革，健全完善公务出行市场化保障体系，大力推广“充电服务+汽车租赁”模式，促进新能源汽车在公务出行保障方面的推广使用。

 

　　2019年起，山东全省各级党政机关及公共机构购买机动车辆，特别是用于机要通信、相对固定路线执法执勤、通勤等车辆配备更新时，全部选用新能源汽车。落实国家新能源汽车发展和推广应用的财税优惠政策，建立促进新能源汽车市场化发展的有效机制，鼓励和支持居民优先购买和使用纯电动汽车或插电式混合动力汽车。提升汽车节能环保标准，提高高油耗、高排放汽车使用成本，鼓励有条件的城市实施近零排放交通示范工程，引导居民绿色出行。到2022年，全省新能源汽车保有量力争达到50万辆。