工信部：新能源车推广应转向城镇农村
作者： 发布于：2015-07-24 09:22:03 来源：经济参考报
工信部近来发布的数据显示，2015年1-6月，新能源汽车累计生产7.85万辆，同比增长3倍。当我们为中国新能源车的高速发展而振奋时，和美国新能源车市场的发展一对比，或许就会有别样的感受。据报道，2015年上半年，美国累计销售电动车54338辆，仅特斯拉Tesla ModelS这一款车就销售了11600辆，超过中国上半年纯电车的销量之和，而美国今年上半年的纯电车销售量是中国的五倍。
其实，中国和美国差不多是同一年开始推广新能源汽车的，相对来说，中国要比美国更迫切需要新能源汽车，这是因为：一是中国的燃油比美国贵，且人均收入比美国低，新能源汽车的低用车成本更适用于中国；二来中国的空气污染比美国严重，中国更迫切需要零排放的新能源汽车。但为什么中国的新能源汽车产销量却越来越落后于美国呢？我认为，这是由于中国的新能源汽车推广方式出现失误而造成的。
首先，中国实施的是以城市为中心的推广政策，这种方式的最大弊端就是无法解决充电桩的建设问题。由于城市居民大多居住在高层楼房中，一家只有一个车库（或车位），而购买新能源汽车的消费者大多不只有一辆车，由于没有足够的停车位置所以他们自己在家都没法充电，这一致命难题几乎无解。
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