另外，城市一般都比较拥堵加上停车位本来就少，难以让已经建好的公共停车库预留新能源汽车充电位。特别是老城区，再扩建充电设备几乎不可能。

 

　　其次，美国在推广新能源汽车的时候是全国一盘棋，消费者购买新能源汽车获得优惠政策是没有地区差异的，这调动了全美消费者的积极性。而中国实施的是分地区的保守战略，试点推广的方式本身就有很多弊端：毕竟，当人们要开车远游时，续航是新能源车的最大难题。即便国家把专项资金都投向几个城市，在这些城市里建立起足够数量的充电设备，但还是无法满足出城远游的目的。这大大限制了中国新能源汽车的推广步伐。

 

　　第三，中国新能源汽车推广最大的失误就是忽略了城镇及农村市场。美国人为什么可以拥有多辆汽车后再购买新能源汽车？这与他们的居住条件有很大关系，大多数美国人都有独立的院落和车库，充电设备好装好用，白天驾驶新能源汽车上班工作，晚上回家充电，非常方便。而在中国，城市居民是根本不可能达到这个条件的。

 

　　然而在中国的很多城镇和农村，中国农民早已盖起了两层甚至两层以上的小别墅，居住及生活条件相对优越。即便是平房也有独立的院落，有足够的空间安装充电设备，而农民的出行相对保守，一般不会跑长途，可以累计续航一二百公里的电动车已经足够农民使用，所以新能源汽车在城镇及农村才有真正的用武之地！

 

　　希望国家有关部门重视这一事实，及时调整推广方向，重视农村市场，把新能源汽车的推广重心转向城镇及农村，只有这样中国的新能源汽车发展才能真正进入一个快速提升的新阶段。