日前，财政部监督检查局、经济建设司通过财政部官网发布《新能源汽车推广核查有关情况的声明》，表示关于新能源汽车推广骗补核查，现场核查已经完成，目前处于会审阶段。财政部和部内有关司局至今未接受过媒体采访，核查及处理情况，将按信息公开有关规定及时公开。

 

 

 

　　这是财政部官方首次回应新能源汽车骗补核查，也印证了此前业内流传的“骗补核查结果即将公布”的传言。

 

　　根据我国相关政策，我国的新能源汽车补贴分为国家补贴和地方补贴两大类。以商用车为例，6-8米纯电动中巴车补贴标准为30万元/辆，而大部分新能源汽车示范推广城市的地方补贴标准与国家1∶1配比，由此计算，一辆6-8米纯电动中巴车最多可获得60万元的补贴。仅去年一年，地方两级财政用于补贴新能源汽车的资金就已经高达上百亿元，有人预计今年这一资金将到达千亿级规模。

 

　　但是一些不良商家看到了新能源汽车巨额补贴后，动起了骗取补贴的歪脑筋，去年末一些企业通过“自产自销”等方式骗补被曝光，针对新能源车骗补行为的调查随即开展。今年初，工信部、财政部等四部委联合启动了对新能源汽车相关情况的专项核查工作，核查范围覆盖全部新能源汽车生产企业，以及运营企业、租赁企业、企事业单位等新能源汽车用户。工信部部长苗圩更是直言，不管有多少辆新能源车涉嫌骗补，“发现一起绝对处置一起”。

 

　　新能源车骗补事件闹得沸沸扬扬，对整个新能源车行业造成巨大打击，不仅导致国家补贴政策暂停，新能源车市场销量也大受影响。

 

　　根据工信部合格证产量统计数据显示，今年一季度纯电动客车累计生产6265辆，同比增长84%，但与去年一季度365%的增幅相比，今年一季度纯电动客车市场的增幅明显减少。

 

　　财政部此次发布声明，算是给业内一个明确的交代，这意味着调查的消息结果或将于近日正式公布，相关政策也有可能明朗，这对正规的新能源车企业是个利好消息，也将大大提升整个行业的信心。

 

　　在刚刚结束的第十三届中国国际交通技术与设备展览会上，参展企业及业内专家也大都对新能源汽车推广骗补核查结果表示淡定，因为他们都自信自己的企业没有问题。很多企业也在展会上推出了更多新能源车型，业内专家也由此判断，客车企业在新能源汽车市场未来走势信心开始恢复。

 

　　业内人士认为，尽管国家补贴政策有变化，市场销量也有震荡，但对于正规的新能源车企业来说不会受到政策或市场短暂的变化而改变新能源车发展策略，因为发展新能源车是国家长期的战略发展方向，而且从长期来看，新能源车未来市场空间仍然巨大。