这条声明的发布，意味着持续4个月的新能源汽车调查终于暂告一段落。现在，大家只需静等骗补调查会审结束和核查结果公布。同时，这条声明也暗含另外一条信息：5月28日之前有媒体关于新能源汽车“骗补”调查进展和结果爆料未必属实，请大家不要被误导。

 

 

　　无独有偶，5月29日中午，央视新闻频道《新闻30分》栏目还以《新能源汽车骗补 现场核查完毕》为题，对此做了进一步报道。虽然该报道中的大部分内容都属于老调重弹，不算新鲜，但央视的态度，就是对财政部这条声明的最好侧面“呼应”。

 

　　自1月21日财政部、科技部、工信部、发改委四部委宣布启动新能源汽车骗补清查以来，“骗补”一直是汽车类新闻媒体的报道关键词。而且，由于“骗补”调查被行业普遍认为是与新能源汽车补贴政策调整直接相关，因此，只有当“骗补”核查结果公布，最新的新能源汽车补贴政策才能尘埃落定。

 

　　在此期间，各类相关文章不时可见诸报端，有报道称，骗补可能“大事化小”；也有报道称，6~8米的新能源客车补贴金额或将“腰斩”；最近的一则报道，来自财经媒体，报道称：“之前被媒体列为成为骗补重灾区，也是国家重点清查对象的江苏省，最后在新能源汽车骗补泥淖中几乎全身而退。‘相对其他省市，江苏其实没什么大问题。现在江苏还没查到恶意骗补。’5月26日，记者从财政部权威人士处获悉，财政部在5月24日结束了对江苏省的新能源汽车摸底清查，结果却如此令外界意外。”

 

　　而5月28日财政部官网的这则声明，也被视作是对上述报道的间接否认。

 

　　实际上，媒体的“焦虑”，很大程度上来源于整个汽车行业对政策前景不明朗的焦虑。但无论如何，真相只有一个。在结果水落石出之前，所有的爆料与推测都只是猜测和非官方的，我们要做的，是静等“骗补”调查结果公布和新的补贴政策出台。

 

　　对于汽车行业来说，更期待的是补贴新政的惊喜变化，无关额度，真正利民低碳。