新能源汽车2016年展望
作者： 发布于：2016-03-17 14:34:42 来源：汽车之家
一， 直接补贴调整，间接补贴提高
所谓直接补贴，是指国家财政直接补贴消费者，真金白银的一次性降低消费者购买新能源汽车的成本。根据最新的国家四部委新能源汽车财政补贴政策，2016年对于新能源汽车认定标准和补贴额度都发生了一些变化，标准提高；低续航里程的补贴降低，高续航里程的补贴略微提高。
所谓间接补贴，是指通过给予新能源汽车更多的牌照指标，更多的路权，更为便捷的充电条件，更低的使用成本（市内停车费，高速费）等，从政策层面强行拉动新能源汽车的使用量。
有两个政策值得大家关注：
1， 财政部等五部门发布《关于“十三五”新能源汽车充电设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知(征求意见稿)》。
这个政策要求，2016年空气污染重点省市新能源汽车推广量不少于3万量，才能得到相应补贴。
充电设施极度缺乏是新能源汽车普及的另一大拦路虎。城市小区内的停车位装充电桩面临着物业、电网公司等多项关卡需要迈过，这些看似细微的问题不能及时解决，那国家补贴的力量也难以发挥。这个政策就是激发地方政府根据各自的条件去解决所有的问题，切实的提高新能源汽车的使用量。
2，北京从重补贴，转向重政策
据未确认的消息，2016年北京的新车牌照分配将会变为纯电动车9万张，燃油车6万张，这样的刺激手段堪称大手笔。同时，北京还将逐步推出新能源汽车不限行，不征收拥堵费和排污费，以及尝试碳交易等方式，多层次降低新能源汽车的使用成本。
北京地方政策对全国有重要的示范效应，尤其是已施行汽车限购的城市。新的一年我们将会看到各地方政府层出不穷地出台各种刺激措施，对于偏好新能源汽车的车主来说，非常值得期待。
不出意外的话，2016年3月份两会期间将会是第一波政策高潮，我们拭目以待。
二、 车企战略全面转向
其实在今年，这个趋势已经形成，我们看过了不少这样的新闻：
习惯了高速增长的车企在2015年感受到了寒意，若不是四季度国家出台小排量车购置税减免政策，这股寒流无疑将贯穿整个年度。与此同时，新能源汽车的暴涨，让众车企看到了新的空间。
车企战略转向的逻辑分析。
趋势已经形成。2016年，相信我们会看到更多的车企发布新能源战略，因为再晚，就来不及了。
三，竞争车型急剧增加
2015年新能源汽车突然风生水起，让提早布局的比亚迪和北汽笑开了花。在纯电动占主流的北京市场，北汽主场作战，顺风顺水；而在全国的插电式混合动力市场，比亚迪的秦和唐一骑绝尘。
缓过神来来的其他主机厂正在奋起直追，16年，将有多款新车型上市。对于众多关注新能源车的车主来说，这无疑是最大的好消息。首先选择多了，其次价格和服务的竞争也会让车主享有更多利益。
预计16年上市的新能源车型（国产品牌）
预计16年上市的新能源车型（合资及进口品牌）
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