美国Wheego Electric Cars公司的CEO对此就有深刻的体会。这家美国公司并未在美国本土获得较多的资金支持，反而在中国找到了合作伙伴。Wheego Electric Cars公司与中国的GSR公司达成合作协议，GSR公司将资助Wheego Electric Cars公司进行电动的相关研发。Wheego Electric Cars公司的CEO表示中国政府和厂商对电动车的发展有着长远的计划。虽然美国政府声称扶持电动的发展，努力扩大新能源汽车市场的范围，但是美国2015年各类新能源汽车的销量仅为116，099辆，较2014年下降了5.2%。与美国政府的无力扶持相比，中国政府一直致力于发展本国的混合动力、纯电动类的新能源汽车发展。

 

　　与中国政府的发展方向保持一致，越来愈多的中国投资者也开始将投资方向转向本国新能源汽车市场。虽然GSR投资了Wheego Electric Cars公司，但是其要求Wheego Electric Cars公司将业务重点放在中国市场。尽管该公司在美国有着成熟的销售网络，但是Wheego Electric Cars公司开始在中国销售小型纯电动汽车。Wheego Electric Cars公司的CEO表示中国市场蕴藏着巨大的商机，在中国政府的推动下中国新能源汽车市场将取得成功。中国企业不缺乏丰富的资源、充足的资金、成熟的工程师以及政府的支持，他们并没有非常多的生产设计实际经验，在美国厂商的帮助下中国厂商的不足之处将会很多得到弥补。来自中国的FDG在中国拥有多家生产电动的公司，其从2014年开始投资美国的Smith新能源汽车公司，双方合作成立了Prevok公司。通过双方的合作研发，由Prevok公司研发的JV厢式电动车将在美国上市。

 

　　分析人士表示，中国政府对汽车厂商强大的资金支持和政策支持将推进新能源汽车的发展。预计到2020年，在中国有超过500万辆的新能源汽车上路行驶，这包括各种纯电动、混合动力以及燃料电池车型。中国国家与地方政府将为购买新能源汽车的消费者提供16，000美元（折合人民币11.8万元）的补贴。而在美国，消费者在购买新能源汽车时可获得补贴仅为7，500美元（折合人民币5.55万元）。但是这种高额的补贴并不是一成不变的，中国政府预计将在2021年取消这种补贴。

 

　　虽然中国的新能源汽车的发展被广泛看好，但是同样存在不少问题。目前中国消费者并不喜欢新能源汽车特别是电动车的一个原因就是充电桩的缺乏。而且中国市场电动车的销量提升很大程度上源自政府的采购。中央政府要求各省市完成新能源汽车的采购目标，这使得新能源汽车的销量大幅上升。2015年中国商用新能源汽车的比例较2014年有大幅提升，达到了45.5%。

 

　　除了满足中央政府的直接要求，中国的汽车厂商不得不采用电动化技术来实现2020年车辆百公里油耗在5升以下的目标。中国Protean公司的CEO表示，为了满足日趋严格的排放法规的要求，越来越多的厂商开始关注电驱动技术。甚至有些公司宁肯赔钱生产电动车，也希望能够通过此举来达成百公里油耗5升以下的法规要求。为了能够快速发展电动车技术，众多投资者不计代价的投资，并纷纷与美国公司进行合作。中国公司投资美国电动技术公司最大规模的是万向公司投资美国电池厂商A123和美国Fiker汽车公司。万向公司的美国区总裁表示中国目前正致力于发展电动车，万向公司自然希望能够把握住这次绝佳的发展计划。在万向注资之后，A123公司也得以更好的发展，A123的产能扩大了近两倍。而万向公司收购的另一家公司则面临不小的问题。虽然中国市场是全球最大的豪华车市场，但是品牌知名度以及品牌信任度是该美国豪华品牌的软肋，即使在中国销售电动车，也面临着层层挑战。