燃料电池车

 

　　燃料电池汽车是指利用氢气和空气中的氧在催化剂作用下，在燃料电池中电化学反应产生电能，并以此作为主要动力源的汽车。

 

　　在工信部5月22日公布的《中国制造2025》解读文章中，“推动节能与新能源汽车发展”一节提到了燃料电池汽车。根据规划，到2020年，将生产1000辆燃料电池汽车并进行示范运行；到2025年，将实现高品质关键材料、零部件实现国产化和批量供应，制氢、加氢等配套基础设施基本完善，燃料电池汽车实现区域小规模运行，和传统汽车、电动汽车相比具有一定的市场竞争力。

 

　　我国的燃料电池关键材料还未进入投产阶段，燃料电池汽车的可靠性、耐久性和国际水平相比仍有较大差距。另据21世纪经济报道了解，我国还未形成明确的燃料电池汽车发展路线图。

 

　　国内加氢站仅3座

 

　　燃料电池在交通领域应用日趋成熟，正得到积极推广，而在大规模发电领域的商业化应用仍处于初级阶段。

 

　　美国商用燃料电池汽车有220辆，加氢站47座，分布在洛杉矶、旧金山等地，未来两到三年内将扩大到100座。

 

　　上世纪七八十年代，现任韩国氢能产业协会技术副主席Hee-Chun Lim将燃料电池技术引入韩国，从此，这一产业在韩国政府的大力支持下发展迅速，行业内的十多家与燃料电池相关的公司2012年总收入达11.7亿美元。韩国目前有18个加氢站，9个在运行中。

 

　　日本在燃料电池汽车的开发与应用中一直走在前列。2014年12月，丰田宣布燃料电池商业化。

 

　　“2015年是燃料电池汽车的元年。”衣宝廉说，“我认为目前在燃料电池车上占有领先地位的还是丰田和现代。”