“北京市出租车存量为6.7万辆，这些车每年产生碳排放约200万吨。而每更换1万台纯电动出租车等于种18万棵树。”张凯说，换电出租车将为首都蓝天做出贡献。

 

　　推广新能源车2.8万辆

 

　　北京市把新能源汽车作为首都汽车产业转型发展的重要依托。随着2015年第20000辆汽车下线，北汽新能源完成了全年产销20000辆的目标。这些带着北京标签的电动汽车，开进了全国30多个主要城市，在中国纯电动乘用车销量排行榜上稳居第一名，占有率达24%。自2014年本市启动新能源小客车全面示范应用以来，新能源小客车数量及充电设施建设规模加快增长，尤其是2015年，呈现出车桩两旺、相随互促的发展局面。

 

　　根据市发改委近日公布的最新数据，目前，北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆，其中新能源小客车超过1.6万辆。此外，目前北京各领域已累计建成5座大型换电站及1.7万根充电桩，充电设施建设规模及整体水平居全国领先地位。在公交、环卫、出租等公共专用领域，已建成充换电场站234座，其中含换电场站5座，充电桩约3700根，能够较好满足当前示范运行车辆的用电需求。

 

　　北京市新能源汽车发展促进中心主任牛近明表示，截至2015年11月底，本市运营的电动出租车2650辆，其中有500辆车在城市中心区，还将增加500辆左右。

 

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　　1月3日，市公交集团发布了去年绿色出行的成绩单，同时宣布今年将更新购置2700辆公交车，其中电动车比例占81%。

 

　　去年，38亿人次搭乘公交出行，公交集团累计发车5750万次。绿色成为公交关键词：18米纯电动“巨无霸”投入57路载客试运营，18米双源无轨电车投入BRT3线示范运营……更新购置的2306辆环保公交车中，有1052辆是纯电动车。另外，去年本市还对8066辆国四国五柴油公交车完成改造，单车实现消减60%的氮氧化物排放量。

 

　　今年，纯电动车仍将成为公交的主力“接班人”。按计划，2700辆新公交车中，双源电动车210辆、纯电动车2180辆、超低排放欧四柴油车310辆。

 

　　在公交线的调整方面，去年，一共有165条公交线路调整，其中25条线路彻底告别历史舞台，城区堵点累计撤出了879公里线路，1490个重复车站被合并。同时，16条新开线路，加上99条调整线路，解决了57.3公里道路有路无车问题，方便88个小区居民出行。

 

　　今年还将有百余条公交线路将优化调整。公交部门介绍，本市将按照“快、普、支、微”四级线网结构构建公交城。

 

　　另外，新型公交也开始成为市民个性化绿色出行的选择。去年，快速直达专线采取直达或大站快车的方式，在早晚高峰时段运营，充分利用公交专用道优先通行的优势，迅速培养了客流，101条快速直达专线日发车537次，日运送近8000人次。定制商务班车现已开行145个方向，日发车175班次，日运送5000人次。公交部门统计，新型公交的乘客中，私家车主的比例达60%。

 

　　今年，定制公交平台还将尝试开通休闲旅游专线、节假日专线、高铁快巴、定制公交团体预订等。