而对于终端消费者来说，目前可供选择的插电式混合动力车型不在少数，且不断有新的竞品加入。其主要竞争对手将锁定在合资品牌车型上，如何在技术升级的同时做好品牌营销，将成为上汽乘用车面对的主要问题。

　　开展分时租赁

　　作为国内起步较早的新能源制造企业，上汽乘用车押宝PLUG-IN之时，并不意味着放弃纯电动汽车，事实上，上汽乘用车正在采取插电式混合动力、纯电动、燃料电池汽车“三条路并行”的战略，助力其实现长期发展目标。

　　若想同时走好“三条路”，就要在产品研发的同时做好营销与渠道。2015年初，上汽乘用车与赛特康新能源科技有限公司签订1000辆新能源汽车采购、合作开 展分时租赁业务等协议。所谓分时租赁模式，即将电动车的拥有权与使用权分开，用户以较低的价格以小时计算随用随取车，并可实现异地还车。上汽此举不仅在短 时间内实现了大宗订单成交，还在很大程度上增加车型曝光率，同时在新能源车起步阶段，以这种模式降低了消费者对新产品使用上的担忧，充分体验之后再决定购 买，甚至就这以“以租代买”的方式成为其代步的有利补充。分时租赁的创新形式也为上汽的品牌营销起到了不小的助力。

　　中国电动汽车百人会成 员科技部电动汽车重大项目监理专家组组长王秉刚认为：“近两年，我国的新能源推广工作已取得显着成绩。最新发展方向即为社会资本开始进入，分时租赁的商业 模式开始导入。”WINGS（伟恩咨询）总经理、资深咨询师何易亦称：“这种创新商业模式将为新能源车推广带来更好的效果。”

　　上汽相关负责人表示，除提供新能源产品外，上汽正积极参与新能源市场化推广工作，此次在分时租赁业务上摸索，正是上汽在新能源汽车商业模式上的一次创新，而在充电桩业务方面的尝试，则意为促进新能源汽车更快地走进百姓生活、推动新能源汽车在全国范围的普及。