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江淮乘用车李建华:iEV5源于正向研发

作者:修霄云 发布于:2015-05-08 16:25:12 来源:政府采购信息网

  iEV5是2015上海车展江淮展台的明星车型,其实,很多人对江淮爱意为纯电动车并不陌生,其因为亲民的价格、大气的外观、不错的续航里程、使用稳定等良好的表现,已经有了一定的市场基础。那么,此次隆重上市的iEV5第五代纯电动车和之前的产品有何不同?

 

江淮乘用车李建华

 

图:江淮乘用车营销公司副总经理李建华


  江淮乘用车营销公司副总经理李建华介绍,iEV5与以前的纯电动车有本质的区别。


  首先,iEV5是一款正向研发的纯电动车。以前的纯电动车大都是在传统汽油车上进行电池、电机、电驱的改造,把它做成一款纯电动车,性能也不错,但在操控性、行车稳定性以及便利性方面还有一些不足,尤其是行李箱、乘坐空间由于受到电池布置的制约,空间不足。


  而此次在上海车展上市的这款iEV5纯电动车是一款从产品的概念设计到最后产品的功能实现,都是以电动车为原型的开发产品。当你驾驶这款车的时候,会有一种操控上人车合一的感觉,它的稳定性和动力性很好。同时在使用上,它的储物空间完全有了不逊于汽油车的储物空间的布置。


  其次,iEV5采用了大量的智能化配置。比如雨点控制系统,用声音可以在车里轻松实现选择电台、选择导航,还是选择播放音乐。同时,还配置了APP远程控制系统,当你还没有到车里的时候,夏天就可以提前启动空调,甚至可以定时预约给电池充电。


  再者,为了解决消费者充电的困扰,iEV5配备了6种充电模式。既有直冲,也有交流慢充,甚至家用充电器也能为电动车充满电。


  最后,在续航里程方面,这款车配置的是23千瓦电池系统,并且电池系统本身有非常好的电池热管理系统,保证电池在高温和低温情况下都能够得到比较好的使用性能。iEV5通过这一次升级,成功把续航里程从200公里提高到了240公里,如果是在一些城市公路状况下大概可以行驶到200公里,如果采用一种低能耗驾驶方式,可以开到240公里左右。

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