经济低迷、新能源客车分流是主要原因

 

　　上半年我国公交客车市场之所以出现如此严重的分化现象，主要是受以下几个方面因素影响。

 

　　1、经济低迷，财政收入不足。

 

　　公交客车采购为政府采购。其受政府财政收入影响较大，但上半年，我国实体经济效益下行，投资下降，2015年7月15日国家统计局公布了2015年上半年我国国民经济运行情况。初步核算,上半年国内生产总值同比增长7.0%。以房地产为代表的投资增速继续下滑，政府财政收入下降。

 

　　2015年上半年，全国一般公共预算收入同比增长6.6%(2013年：10.1%;2014年：8.6%;2015年：6.6%)，增速进一步放缓，为近年来最低。

 

　　2、新能源客车分流导致。

 

　　新能源客车所占公交客车比重已经突破了1/3，新能源客车尤其是轻型新能源客车，正在呈现快速增长的态势。

 

　　2015年以来，国家及地方继续对新能源汽车购置进行财政补贴，同时，交通运输部发文对新能源公交客车进行运营补贴。公交企业采购常规公交客车的积极性大大降低，转而采购新能源公交车。但交通运输部文件出台在5月份，购置新能源公交客车需要经过考察、方案制定、充电站建设等相关复杂的准备工作，购置计划押后，这也是上半年公交客车表现不佳的一个重要原因。

 

　　3、原油价格下跌，燃气公交优势丧失。

 

　　2014年，燃气客车销量为40658辆，同比下降7.85%，今年上半年，燃气公交车再次下滑超过50%。燃气客车需求下降主要受油价的连续下跌的影响。油价连续下跌，导致燃气公路客车的成本优势逐渐丧失，燃气客车失去竞争力，使公交客车中成长性最好的燃气公交车购置计划变更或观望。

 

　　4、2014年及以前年透支了2015年上半年的公交客车市场。

 

　　自2005年至2014年，我国公交客车年复合增长率高达近20%，同时，作为大城市公交主力交通工具11-12米公交车前几年一直处于30%以上的高速增长，很多大城市已处于饱和状态，这也是今年上半年城市公交下滑的一个重要原因。

 

　　5、7米以下客车呈现快速增长。

 

　　随着国家对城镇化进程发展战略的重视及大城市微循环公交市场的细分，作为中小城市和微循环公交市场主导产品的7米以下客车市场快速增长。

 

　　同时，6-7米纯电动客车成本低廉，充电方便，国家和地方补贴政策实惠，已经成为2015年很多地方作为购买城乡或微循环公交的首选车型，而6-7米纯电动公交已经成为拉动2015年上半年7米以下公交增长的主要力量。