20年来，奥迪之所以能在高端公务车市场一枝独秀，除了客观原因外，奥迪本身过硬的产品品质、重视中国市场的种种本土化改造行为、良好的售后服务都是造成奥迪成为高端公务车常青树的重要原因。

　　在全球国际化、产品种类琳琅满目的今天，任何领域都不会再有净土，一家独大的局面将不复存在，高端公务车市场同样如此。奥迪在中国高端公务车市场20年来的垄断局面，已属奇迹，想必奥迪自身也早已意识到这种危机，从而提出了在占领高端公务车市场的前提下，也要占领企业采购和个人消费市场的长期规划。

　　宝马、奔驰、新皇冠、沃尔沃都高喊公务车市场是重要的销售领域，实际表现却各不相同。宝马和新皇冠既有口号，也有实际行动，但有些品牌却打着要进军公务车市场的口号，为自己做宣传，实际没有采取更多积极的行动。

　　华晨宝马拥有专门针对政府用户的大客户部门，在今年车辆极其畅销、很多经销店都提不到车的前提下，依然表明了对政府采购优惠很多的态度；新皇冠虽然12月才上市，却已做好各项准备，为政府采购做好服务。

　　政府采购市场不是企业的“走台秀”，在个人消费市场卖得不好的时候就想起它的示范效应，畅销时就把政府采购扔在一边。政府采购市场需要企业持之以恒的深耕细作，否则永远只能徘徊在政府采购市场的边缘。

　　在产品种类越来越多，选择越来越多的前提下，政府采购部门对车辆的选择也开始多样化，谁能抓住机会谁就能在高端公务车市场多分得一杯羹。奥迪虽然拥有良好的基础，但在多方列强虎视眈眈的注视下，也不能掉以轻心，需要更加重视政府采购市场。宝马、奔驰、新皇冠、沃尔沃等品牌也要抓住机会，切忌雷声大雨点小，争取尽快树立自己的“官车”形象。

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