针对中国汽车市场的“新常态”，施韦德与其他豪华车品牌CEO一样，看好中国豪华车市场的可持续发展，并为此进行了足够的产品储备，“中国GDP的5%相当 于比利时全国的GDP水平。”2015年年底前，第二款国产车路虎发现神行即将上市，明年年初捷豹全新XF及2016年款的XJ一起上阵。

 

　　有所不同的是，在大部分豪华车品牌开始布局中国新能源汽车市场的时候，施韦德以及他所领导的捷豹路虎对于电动车的发展依然谨慎，“全球在电池技术上的难关都 没有真正攻克。如果我们草率忽略了全过程的其他因素，而是直接一味追求电动车的话，那么电池的再循环、储存以及废气对环境的二次污染还是存在诸多争议。”

 

　　显然，施韦德并不轻松，全球市场来看，捷豹路虎今年保持增长态势，但是在炙手可热的中国市场表现并不理想。除此之外，在中国与奇瑞合作的磨合、联合市场销售与服务机构（IMSS）的定位与调整，以及国产产品价格体系的梳理等等，都在考验捷豹路虎。

 

　　中国GDP的5%等于比利时全国水平

 

　　《21世纪》：目前中国汽车市场整体处于增长放缓趋势，捷豹路虎的销量也不是很好，应该如何应对这种局面？

 

　　施 韦德：现在中国整体的经济是一种“新常态”，汽车市场也面临着重新调整和定位，但中国仍不失为全球最大的汽车市场。现在一提起中国经济，欧洲和西方都有一 些忧患意识。尽管GDP增速4%-6%是足以让全球其他市场艳羡的高速增长，但说到中国的GDP会放缓到4%-6%时，中国消费者可能也会觉得不太满意， 因为中国人已经习惯于过去两位数的增长了。但当时两位数的增长和现在4%-6%的增长，他们的基数和步子是完全不同的。我们现在要从更高的起点、更大的层 面上来谈GDP和经济的增长。中国GDP的5%相当于比利时全国的GDP水平。

 

　　《21世纪》：截至目前，捷豹路虎整体的销量是上涨的，但在中国市场的销量是下滑的，请问原因是什么？在捷豹路虎未来全球战略中，中国处于怎样的位置？

 

　　施韦德：的确，整个欧洲市场都在复苏，但它远远不可能达到中国GDP6%-7%的增长。美国市场也的确是在回暖，相对来说也有一定增长。总体来讲，捷豹路虎目前在欧美市场的业务还是不错的。

 

　　中国的新常态、新挑战大家也是有目共睹，我们看重中国的可持续发展，而不是短时间、现阶段的得失。销量的增长其实只是可持续发展的一小部分而已。对捷豹路虎 来说，我们希望这两个品牌深入到中国消费者的心里，能以其特殊性、个性化、专注性真正打动中国的消费者，而这个工作也是长期需要持续开展的。

 

　　全球有的时候是东方不亮西方亮，全盘业务会有一定的平衡，现在捷豹路虎就是这样的情况。尽管现在我们确实看到中国汽车市场发生了很大变化，未来捷豹路虎依旧对中国市场充满信心。