第三点，可能我觉得也比较重要的是说，对于电商的一些利用，其实就是我们今年408这个周年版荣耀版也是首次和汽车之家形成了东风标致第一家网络经销商的概念，这个也是一个首次的尝试，这个尝试还是在我们借用很多的汽车品牌的大数据。包括精准数据，包括更方便消费者买车这种从消费者整个的习惯开始，从网络上，从数据上进行逐一追踪，并且最终能够导向我们车型销售的一个运营的模式。

 

　　这个模式其实也是说我们也在想尽各种办法去拓宽经销商的线索，包括物流量的一些，包括销量的一些来源，去进一步地改善这种整体的盈利情况。

 

　　主持人：最后一个问题是关于新能源车的，今年的年初两会国家的政府报告中把新能源车写入进去，作为一个长期发展的战略来推进，您觉得在您看来，国家的新能源汽车战略应该如何有序地进行，在近年来讲，好多的车企，互联网车企已经加入到造车的行业当中了，您觉得这些新加入的车企对我们的标致汽车会不会有一些压力？

 

　　赵丹丹：我觉得对于新能源的利用，首先这个概念在汽车圈并不是一个新概念，可能我们在过去的几年中会听到很多的品牌在持续地发布有关新能源的一些战略等等，对于东风标致品牌，我们也会在未来很快向各位去进一步公布我们的一个新能源的布局和考虑。我相信其实对消费者来说，包括厂家来说，我们的利益是保持一致的，就是完全都是利益在提供更强的动力，更低的油耗，然后能够提供更好的驾驭的感受。我想在这种定义下，这种新能源必然是一种形式，对于你说的比如说有很多新的品牌，或者是本土品牌加入到新能源里面。我觉得这个对行业其实并不会有太大的一个影响，因为其实新能源这个技术各家各有所长，各家的侧重点也都不一样，但是可能对受众来说，对消费者来说，他在接受新能源概念的时候，我自己认为他也会符合的市场自然生长的规律，而不会说一蹴而就地去完成它的一个整个的布局等等。我自己认为，在新能源这一块还是会遵循市场的整体规律，从一些尝试到认可到对重的购买，因为新能源除了前期技术研发以后，包括对于未来整个的售后服务体系，然后包括新能源其他的一些硬件的配套，这是有一系列的问题要去解决，一并且去布局的，这个对任何一个厂家都是一个比较大的议题。

 

　　主持人：谢谢赵部长的分享。

 

　　赵丹丹：好，谢谢。