提问：您好，刚才我接着您说的混动，包括今年下半年、明年，包括像丰田、本田、奥迪、宝马，很多混动产品推出，这些业内人士在说，2016年极有可能成为中国混合动力的元年，不知道您怎么看待这个说法？最主要希望您再详细介绍一下，福特在中国市场推进计划。还有第二个问题，“互联网+”现在也是特别热的话题，我问一下“互联网+”，福特在智能硬件、车载互联网这方面给我们分享一下？还有一个关于电商，汽车电商是很热的话题，现在在不断探索，不管是车企还好，还是传统电商网站，还有传统媒体都在做这个，还没有做出来明显的可及的方向，我不知道您怎么评价，当前中国汽车电商发展状况，以及福特在这方面有没有什么样的计划？

 

　　唐继东：新能源是目前非常热炒的话题，回到之前我所说的，目前来说国家也好，各个厂家也好，都还在尝试探索新能源技术解决方案的阶段，什么是一个真正能够替代汽油或者石油的新能源，现在谁也不知道。既然是探索，大家就会有各种各样的解决方案，但是哪一种最后的解决方案是最合理、最经济的，而且也能够完全替代石油这种能源，现在可以说没有一个最终答案。你说现在混合动力，它其实也是离不开汽油发动机，插电混动也是一样的，只不过充电方式不一样而已。还有就是纯电动，纯电动是不是一个最终解决方案，也并不是非常明确。因为插电混动、电动车，其实涉及到技术设施上，其实这是一个非常巨大的投资，是翻天覆地的一个变化，就涉及到我们的建筑，我们的公共配套设施，这可能不是一天两天能够实现得了。但是大家都在做相应的尝试，我想其实国家产业政策也是一样，新能源肯定国家是鼓励的，但是我相信国家也是在鼓励各种各样的创新和尝试。

 

　　第二个，说到“互联网+”和电商。作为厂家来说，因为汽车这个行业其实已经存在一百多年，这种营销方式也存在很长时间了，现在最最时髦的做法、尝试或者创业，或者互联网非汽车一些投资者，可能会要愿意进入到互联网行业里来，汽车是比较特殊的商品，互联网本身是否能够取代我们目前这种营销方式，还是值得讨论的。因为这并不像超市买一个快速消费品那样简单，因为固定的牌子、固定的产品，就可以在网络上购买，或者在所有电商网站都可以买得到，但是汽车是需要购买和体验的过程，如果完全依赖于互联网，事实上是违背了一个普通人的消费方式，他需要作比较，需要做车辆的试驾，同时还是一个议价的过程，后面还有很多服务，比如上保险的服务等等。你的消费过程不仅仅是最开始的购买过程，其实是一个很漫长的过程，会延续三年五年，甚至到十年，你要做各种各样的保养，对车辆做各种各样的升级，其实和网上买一个普通快销产品是完全不一样的。我们不排斥任何的尝试，其实互联网对汽车行业的影响，也是非常深远的，在互联网这块肯定会促进我们汽车营销上的一些革命，但是我个人认为完全摒弃目前的营销方式，而依赖于互联网目前还是不可行的。

 

　　提问：福特有很多合作伙伴，长安福特的品牌知名度可以说很高的，我的问题是福特中国怎么样去把消费者理念改变，更多促进原装进口福特产品的销售？

 

　　唐继东：这是挺有意思的一个问题，关于怎么样吸引消费者购买福特进口的产品。刚才我也说了，我们进口车从最开始2007年大量开始销售的时候，就已经想到这个问题。为什么呢？我们的市场定位其实跟长安福特所生产的福特产品有些许不同，我们更多是满足消费者不同的个性化需求。因为中国消费者在拥有第一辆车、第二辆车以后，他了解了汽车，可能会有很多人追求自己的个性化。尤其现在的年轻人，也更追求说我要开特立独行，要跟别人不一样。其实这就是我们市场机会。秉承这个原则，我们在过去几年里还是非常成功的，不光是进口的锐界，进口的探险者，进口的福克斯ST，嘉年华ST，包括展厅里受关注度非常高的福特Mustang。我们走的就是个性化路线，在市场营销上其实并没有铺天盖地做广告。比如像Mustang，我们在上市的时候，我们尝试做一些跨界，跟艺术节的合作，音乐人的一些合作，走的是时尚和文艺、个性的路线，使得一些真正追求高品质进口车的消费者，能够得到我们的产品传播信息。

 

　　而进口锐界在福特进口车产品中也是非常成功的，2013年、2014年进口锐界的销量都超过两万，Mustang今年上市到目前为止还是处于一个非常热销的状态，经销商店面上也是一车难求，在目前来说非常严峻市场情况下，这种状态是非常令人欣慰的。Mustang在过去上半年收到订单非常多，我们正在积极解决的是，如何在第一时间将车辆交付给我们的客户。我们进口车策略是迎合我们市场需求，追求的是个性化，是满足不同消费者的需求，所以我觉得我们还会坚持这个原则，也会基于这个原则来给中国市场引入更多的高品质新车型。