《政府采购信息报》：吉利商用车为什么选择新能源这一技术领域，事实上目前国家新能源补贴政策在递减，吉利商用车未来长期的规划是怎么样的？

 

　　周建群：吉利商用车定位在新能源车，目前发布的是两款纯电动的车，这是我们过渡的车型，未来将推出增程式车型。我们新能源商用车是节能减排的，整个成本与传统的商用车成本差不多，但是运行成本大幅度降低。我们首先推出的是纯电动车型，当时的目的就是为增程式车型铺路的，在纯电动的基础上，换上我们的增程器很方便，这个技术是欧洲技术。

 

　　《政府采购信息报》：南充作为四川新能源汽车发展的高地，距你们收购东风南充才几个月，从这几个月到产品推出，你们经历了什么样的过程，目前南充建设的进度如何？我今天看到吉利商用车四个基地，南充基地和其他基地的分工有什么不同？

 

　　周建群：吉利商用车的基础准备、产品开发已经好多年了，收购南充公司只为新产品的研发和平台准备一个基础。目前，吉利商用车在英国有一个研发基地，它的定位是在欧洲研发产品、欧洲投放，然后再引到国内应用，这个和其他集团不太一样。

　　南充基地是作为吉利商用车的基础发展基地，义乌基地的定位是完全按照英国来做的，让我们欧洲的产品国产化，东西方的文化是一脉相承的，义乌的车型使用上是商用的，但是从车型结构上是作为一个乘用车的，家用的多功能车，MPV，LCV，高端豪华的商用车。

 

　　《政府采购信息报》：吉利商用车目前发布的车型价格大概是什么样的水平，另外吉利商用车使用的电池是外购还是自己布局生产？

 

　　周建群：吉利商用车发布的这两款车的价格，在我们正式上市投放的时候会公布。可以透露的是，价格肯定是积极的，具有非常好的市场竞争力的，大家可以看吉利乘用车的例子，价格在国际和国内市场都具有非常好的竞争力。

　　关于电池的问题，吉利是面向全球的企业，吉利商用车也会整合全球资源，当然吉利自己的公司，自己的电池厂也必须面对市场上的商业竞争，我们的电池采购既要考虑内部，也要考虑外部，只要是商业上能为我们带来价值的，为客户带来价值的，我们会考虑任何一个优质的电池品牌。

 

　　《政府采购信息报》：此前，国内外其他商用车品牌也在推增程式技术和车型，吉利的技术跟他们比有什么不同和特点？

 

　　周建群：吉利商用车的增程式技术来源于沃尔沃汽车，但不是直接拿到国内来用，而是现在英国进行落地优化。增程器的概念的确是很早就有，很多其他公司也都尝试过，请注意我们谈的叫高效增程器，还有个名字叫功率增程器。有的增程器跑着跑着没电了，这个只能解决乘用车的问题，对商用车是不行的。商用车使用的增程器，我们就希望它能够覆盖整个行驶过程，并且能够带来经济效率。

　　吉利增程器有两大特点，一是高效率，比别的要高；第二点，它不是在一个点上工作，功率需要得多，增程器就给的多，功率需要得少就给的少。当然它上面还有个层次，它有一个电驱动系统是分布的，它的电力的供给也是分布式的，在目前这是我们独树一帜的技术，这个技术能不能成功，关键在于有没有零部件，而我们有，就是我们的高效增程器。

　　我们车型使用的燃料当前是汽油的，已经非常成熟可靠的增程器，满足欧六排放标准的增程器，成本的竞争力也非常强。另外，它和乘用车发动机也是共平台的，这样使得它的模块化处于系列化水平也是非常高的。