聚焦业界大事 把握政采走势
　　
　　--《政府采购信息报》汽车周刊9月重要文章回顾
　　
　　大标步步追
　　
　　青岛 2亿多元采购400辆国Ⅴ标准公交车
　　
　　山东招标股份有限公司青岛分公司受青岛市交通运输委员会的委托，对其下属的两个公交运营单位--青岛公交集团有限责任公司和青岛交运集团公司所需的2013年度市区公交车辆及其相关服务进行公开招标采购。招标公告明确规定，投标车辆需要达到国Ⅴ及以上标准。
　　
　　（详见9月4日5版）
　　
　　热点与焦点
　　
　　规格高规模大 各类警用车悉数亮相
　　
　　8月28日-30日，第五届中国国际道路交通安全产品博览会暨交通安全论坛在北京举行，来自全国的交警系统和国内外的知名生产厂商共计210余家单位参加了博览会。各类警用车参展是本届博览会的一大亮点，国内主流汽车厂家悉数参展，并展出了各自最新的警用车型。
　　
　　（详见9月4日7版）
　　
　　首次安排代表发言 末位淘汰强化履约
　　
　　8月20日，国采中心组织召开2013年中央国家机关汽车定点维修工作会议，71家企业获得2013-2015年中央国家机关汽车定点维修资格。国采中心自2005年起实行汽车定点维修，至今共实现采购金额近6亿元、维修车辆26万辆次。采购金额每年增加1000万元，2011年迈过亿元门槛，2012年达到1.16亿元，维修车辆4.4万辆次。
　　
　　（详见9月11日6版）
　　
　　公务车批量集采是大势所趋
　　
　　8月21日，财政部下发《中央预算单位批量集中采购管理暂行办法》的通知。由于《中央预算单位2013-2014年政府集中采购目录及标准》中乘用车和客车赫然在列，根据《暂行办法》的规定，现阶段以协议供货为主要方式的公务用车采购，今后可能会逐步转向批量集中采购。
　　
　　（详见9月18日7版）
　　
　　遏制地方保护 发力公共领域
　　
　　9月17日，财政部、科技部、工信部、国家发展改革委联合发布《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，从试点范围、补贴标准、所占比例等方面全面支持新能源汽车继续向产业化方向迈进。《通知》明确两个30%：推广应用的车辆中外地品牌数量不得低于30%，公共领域新增或更换新能源汽车比例不低于30%。
　　
　　（详见9月25日7版）
　　
　　产业新走势
　　
　　政府应优先购买 商用车国四标准推行在即
　　
　　高品质商用车的需求也在递增，但目前的排放标准令人堪忧，本该在7月1日实施的轻型柴油车国四标准并没有如期而至，只有北京、上海等城市发出公告，将对柴油车（含轻型）严格实施国四标准排放管理办法。从国三到国四，一辆车至少需要增加8000元的成本，这将使车辆的售价出现不同程度的上升。随着国家有关部门的要求日益明确，轻型客车国四排放标准在全国的推行时间不会等待太久，政府采购应发挥示范效应，率先购买国四标准车型。
　　
　　（详见9月4日8版）
　　
　　自主品牌应紧盯高端车型研发
　　
　　目前价格在28万元左右的自主品牌高端轿车，只有一汽红旗H7和上汽荣威950，可供挑选的车型非常少。从市场健康发展角度来看，充分竞争的市场更有利于行业发展。业界人士建议更多的自主品牌加大高端公务用车研发力度。
　　
　　（详见9月18日5版）
　　
　　拿最高补贴续航里程须250公里
　　
　　9月17日，财政部、科技部、工信部、国家发改委四部委联合出台《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，此举标志着新一轮新能源汽车推广应用补贴政策正式出台。
　　
　　按照《通知》，纯电动乘用车里程80公里以上、150公里以下每车只补贴3.5万元；150公里以上、250公里以下每车补贴5万元；250公里以上的才能补贴6万元。如果车辆要拿到最高补贴，必须提高续航里程至250公里以上。
　　
　　（详见9月25日5版）
　　
　　交流零距离
　　
　　政府采购是汽车企业的战略市场
　　
　　8月31日应江铃汽车销售总公司邀请，政府采购信息报社社长兼总编辑刘亚利为该公司来自全国各地的近百名经销商做了一场名为“战略市场 战略部署”的讲座，分享她多年来积累的有关供应商参与政府采购项目的心得体会。
　　
　　（详见9月11日5版）