车联网改变驾驶习惯

 

　　随着车联网的发展，以OBD、ADAS（高级驾驶辅助系统）等为代表的车载硬件技术能够更好地获取驾驶员驾驶行为数据，为车险改进提供了技术基础。

 

　　保骉车险表示，不仅要实现车险定价差异化，后续的车险服务也将做到差异化。比如在极端天气时提前给车主提供安全建议，并最终带来赔付率的降低；为筛选出来的好用户推送洗车、养车、用车等增值服务等。

 

　　有消费者会担心互联网车险线下理赔方面能否给力。记者了解到，在核保方面，保骉车险将充分参考平安多年积累的赔付数据，并应用风险识别模型对车主的历史赔付情况进行全面分析；在服务方面，则充分依托平安的线下理赔服务体系。

 

　　“可以预见，在一系列与赠送服务直接挂钩的奖励机制施行后，车主将更加注意自身的驾驶行为习惯，在事前主动预防风险，降低全社会的事故发生率。”众安保险相关负责人表示，这种改变不仅是通过大数据的方式激励用户改善驾驶行为习惯，也是通过整合互联网资源，使车主的驾驶习惯受到监督。

 

　　此外，保骉车险还将扩展车险相关业务的外延，衍生出新形态的保险服务。“保骉车险在未来将成开放式的全方位车险服务平台，对接不同的互联网场景，并根据不同的场景需求开发出更多的保险产品，构造整合线上线下服务的车险产业链。”众安保险COO许炜认为，未来可以根据OBD的行车信息撰写用户使用报告，为二手车质量认证提供新的标准。

 

　　2005年至今，中国车联网用户数已从5万增长至700多万；预计到2016年将渗透到1000万，占彼时汽车用户总数的将近10%，车联网产值超过1000亿元，我国将全面进入车联网时代。

 

　　费改第二批12地明年启动

 

　　车险费改第一批试点启动以来，试点地区车险消费者普遍获益。改革首月，六个试点地区车均保费同比下降约9%。约77%的投保人续保保费同比下降。在试点地区，投保交强险同时也选择投保商业车险的车主比例为65.4%，同比上升3.6个百分点。试点地区机动车第三者责任商业保险的平均保险金额为42.13万元，同比上升6.7万元。新推出的“无法找到第三方特约险”已在一个月内成为除“不计免赔率险”、“玻璃单独破碎险”之外投保率最高的附加险。

 

　　日前，保监会宣布，将天津、内蒙古、吉林、安徽、河南、湖北、湖南、 广东、四川、青海、宁夏、新疆等12地纳入商业车险改革试点范围，自明年1月1日启动。全国范围内也有望于明年全部推开。

 

　　除了浮动的费率，新商业车险条款扩大了保险责任，新纳入保障范围的包括冰雹、暴雪、沙尘暴等自然灾害，驾驶证失效或审验不合格，未上牌照新车，被保险机动车所载货物，车上人员以外撞击所导致的损失，家庭成员人身伤亡等。

 

　　同时，代位求偿机制也得到优化，索赔方式更加灵活。被保险机动车与其他车辆发生意外事故后，被保险人有3种索赔方式：直接向对方索赔，向对方保险公司索赔，由本车所投保保险公司先行赔付再由其向对方追偿。