电动汽车发展指南已内部印发_汽车_汽车采购要闻-政府采购信息网

电动汽车发展指南已内部印发

作者：发布于：2015-11-03 09:57:20 来源：一财网

　　同时，兴建城际高速公路服务区，2015年之前初步形成“四纵两横三环”，具体是四纵：京沪高速、京港澳高速、沈海高速、京台高速；两横：青银高速、沪蓉高速；三环：京津冀、长三角和珠三角的城际快充网络，建成超过500座城市快充站。

　　2020年之前，形成“四纵四横”，具体是四纵：沈海、京沪、京台、京港澳；四横：青银、连霍、沪蓉和沪昆城际快充网络，建成超过1000座城市快充站。

　　另外，《发展指南》提出，要在居民区建成超过280万个用户专用充电桩，鼓励有条件的设施对社会公众开放；在公共机构、企事业单位、写字楼和工业园区等单位内部停车场，建成超过150万个用户专用充电桩。

　　交通枢纽、大型文体设施、城市绿地、大型建筑物配建停车场、路边停车位等城市公共停车场所，建成超过2400座城市公共充电站与50万个分散式公共充电桩，满足临时补电需要。

　　这等于是划定了充电基础设施的路线图。《发展指南》提出，充电服务尚未形成成熟的商业模式，商业模式探索处于起步阶段，由于电动汽车数量少、设备利用率低、价格机制不健全等原因，充电服务企业普遍亏损。

　　万帮新能源集团董事长邵丹薇接受《第一财经日报》记者采访时称，充电设施运营短期难以通过充电服务费实现盈利，万帮目前是通过拉动集团内部产业上游的装备制造和下游的商贸流通来获取收益。

　　但即便如此，邵丹薇表示，目前已经开始不考虑短期盈利的充电桩布局，以占据未来优势。据其介绍，万帮在场地一块通过众筹供地模式，快速发展，初期在北京就布局有1万个电桩，希望通过快速布局领先于行业。

　　布局充电基础设施的企业，除了国家电网、中国普天，还包括国家铁塔、一批民营企业。北京首钢也就近切入，首钢老厂区将部分变身电动汽车的超级充电站。北京市发改委称，北京市充电桩网络将在今年年底实现六环内平均服务半径5公里。到2017年，全市除山区外平均服务半径也将达到5公里。

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