如果各地政府自行其是的出台短命的地方标准，中央政府也是标准迟缓，很多车型还要从做一遍类似的检测和耐久等试验，尤其是自主品牌的车企，利润低，成本控制严，舍不得浪费无谓的验证费，干脆等国六再进入北京市场，导致经销商的产品也是不如合资企业对应的好，产品断档导致经销商体系崩盘，损失市场份额。这样的政策对自主品牌很不利。

 

 

　　2015年1-9月各汽车集团销量、份额、增速表现

 

　　15年1-9月的大集团走势分化严重，一汽和东风严重的负增长，而长安和广汽表现较好。中小集团中都不错。一汽和东风等大集团因为商用车的比重较大，经济下滑影响卡车表现，因此表现稍差可以理解。