10月8日是车购税新政实施后的第一个工作日，据苏州市国税局统计，全市共受理纳税申报汽车2663辆，其中1.6升及以下乘用车1726辆，占纳报车辆的64.81%；征收车购税2629万元，其中按5%征收车购税842万，也就是全市当天减税842万，“真金白银”惠及苏城百姓。

 

　　截至去年底，苏州的机动车保有量已突破240万辆，位居全国前列。今年以来，机动车数量仍不断上升，日均上牌数1000辆以上。今年1-9月，苏州全市1.6升及以下乘用车共申报149939辆，占全市汽车申报总量275705辆的54.38%，同比增长26.02%；同时，1.6升及以下乘用车共缴纳车购税145353万元，占全市汽车纳税额380893万元的38.16%。随着新政策的实施，预计全年减税额将达10亿元，苏州每月将为纳税人减税近8千万元。

 

　　车购税新政为今年的“十一”车市添了一把火，1.6升及以下车型成了“香饽饽”。“这个黄金周，汽车销售呈现明显的放量上涨趋势，预定新车在85台左右，较去年有明显增加，其中小排量车占到60%以上。”苏州华铭汽车销售服务有限公司销售顾问王先生说。他算了一笔账，现行车辆购置税的税率为10%，即购置税是车价的10%，因为车价中包括17%的增值税，所以买车时应以开票价除以1.17，再乘以10%。以一辆10万元的车为例，车辆购置税减半前，消费者缴纳的购置税约为8547元，购置税减半后，购车成本约减少4274元，“这次车购税新政对我们公司销售的提振作用很明显”。

 

　　由于市场竞争压力大，上半年汽车销售增速大幅放缓，但是新政策的推行无疑对小排量汽车的销量起到了极大的促进作用。上海大众太仓4S店销售总监王强表示，家庭车辆更新换代的需求以及新市民不断增长的特点使得购买汽车的刚性需求逐渐增加，新政策的推行更有助于引导顾客选购POLO、朗逸等小排量畅销汽车，新政策推行之后,小排量汽车的销售占比达到了60%-70%，高于往年同期水平。