“3.6万元、3.7万元、4万元……”10时刚过，此起彼伏的竞价声让整个拍卖现场火热起来，不到两分钟，第一辆起拍价为3.6万元的丰田凯美瑞轿车就以60180元(含佣金)被536号竞拍人钟先生收入囊中。紧接着，第二辆大众帕萨特轿车，起拍价10.2万元，最终以14.28万元(含佣金)成交。刚过去不到20分钟，第九辆本田雅阁轿车，也以11.22万元(含佣金)成交。

 

　　“出价速度太快了！”坐在前排的市民张先生脑门上开始冒汗，其间他举了两次牌，但很快被其他竞拍车的竞价超过。

 

　　拍卖现场的250多位竞拍者中，和张先生一样第一次参加竞拍的普通市民大约有150位。他们都是提前缴纳了两万元保证金，领了“蓝牌”才获得拍卖会入场资格的。

 

　　天津市旧机动车拍卖中心评估师林林一眼就能看出谁是“竞拍新手”，“竞价速度比较慢，出价忽高忽低”。

 

　　拍卖以平均不足两分钟一辆车的速度快速进行着，两个多小时后，首日拍卖的78辆公车就全部拍出，总成交价436.4万元。

 

　　其中，一辆起拍价为12万元的帕萨特，经过多轮激烈争夺，最终以18.3万元的价格被拍走，成为首场拍卖的标王。起拍价最低的是一辆2003年的别克君威，2000元起拍，被现场参与竞拍的市民戏称为“白菜价”，最终以1.1万元成交。

 

　　这些车是天津市公务用车制度改革正式启动实施后，首批面向全社会拍卖的公务车。按照改革要求，“全市各级党政机关取消一般公务用车，普通公务出行由公务人员自行选择，实行社会化提供。”这次首批拍卖的，就是来自市直属机关公车改革取消的车辆，以轿车为主，品牌涉及奥迪、别克、大众、丰田、本田等。拍卖实行“车牌分离”，不带牌拍卖。

 

　　“价格太高了！”拍卖进行1个小时后，张先生坐不住了，站起来走出拍卖现场。他心仪的几辆车，都被超过他心理价位好几万元的价格被“后排的几个总是举牌的人”给“抢”走了。

 

　　跟张先生手持的“蓝牌”只能拍一辆车不同，那些人举的是“红牌”，也就是说，他们是缴纳了5万元保证金入场的，可以竞拍两辆以上的车。