探秘：国外公车治理都用什么招？_汽车_汽车采购要闻-政府采购信息网

探秘：国外公车治理都用什么招？

作者：发布于：2015-09-25 10:50:49 来源：广州日报

　　日本：用车不超3小时

　　在日本国会的公务车辆有200多辆。按照规定，这些公务车的每次使用时间都被要求限制在3小时以内。

　　日本许多政府官员都是使用公共交通上下班。政府机构也不开班车接送工作人员上下班，鼓励职工乘坐公共交通工具，并给予一定的交通补贴。而局长级别的公务员就算有公务车接送上下班，也只接送到地铁站、公交站等公共交通枢纽。

　　为了提高公车的使用率，有的地方政府还几乎免费向大众出租公车。

　　德国：公车私用掏腰包

　　德国联邦各部门所使用的公车大多是租来的。

　　德国实行严格的公车使用登记制度，每辆公车都要配备车辆行程记账簿，详细跟踪记载每次出车的实际起始时间、地点、里程表公里数，且要定期上报主管部门。如果公务员违规公车私用被发现，就要补交罚款，并受到相应处分。

　　如公车使用者因私事去国外包括去国外休假，允许使用公车，但要承担所有费用，这些支出还要报到财政部有关部门备案。

　　新加坡：公车待遇货币化

　　新加坡公车管理的思路是货币化，一切待遇通过透明的工资反映出来。

　　部长们可以拿上百万年薪，但没有住房，没有专车，也没有交通补贴。公车待遇货币化的好处显而易见：透明、干净。

　　新加坡高级公务员没有专车，也没有交通补贴，并不意味着他们一定要挤公交出行。

　　高级公务员领取的工资完全可以负担开车出行的成本，可以聘请一位司机或自己开车，甚至租车。

　　印度：每月给予交通补贴

　　印度政府规定，只有内阁部长和副部长、文官中的秘书、辅秘(相当于中国的部长助理)和少数联秘(相当于中国的正局长)等以上级别的官员可以配备政府专车。

　　此外，官员使用国产车是铁的规定。

　　印度政府对于那些没资格使用政府公车的一般官员每月给予一定的交通补贴。

　　补贴多少，根据其级别而定，其补贴数额分别为1000卢比(约合100元人民币)、800卢比、400卢比不等。

2/2 首页上一页 1 2

本网拥有此文版权，若需转载或复制，请注明来源于政府采购信息网，标注作者，并保持文章的完整性。否则，将追究法律责任。