提高配套服务水平 切勿闭门造车
“执法车警用车的品质与以往相比有了很大提升，这时候服务水平及网络配套就对用户体验有着重要的影响，” 甘肃省陇西县公安局相关工作人员表示。
据了解，由于执法部门警务部门经常外出执法执勤，对车辆的损耗较大，往往过一段时间就需要对车辆进行保养，在特殊情况下甚至需要及时的道路救援，这对执法车厂家的服务水平及配套网络是个考验。
“有一次，在县级市一个乡镇我们的执法车发生了故障，当时企业的维修不是很及时，耽误了我们的工作。所以品质提高后，服务水平也要相应跟上，这样才能提高综合竞争力”，河北省青县人民法院相关工作人员表示。
事实上，绝大多数车企特别是自主品牌车企都对包括执法部门在内的大客户设置了专门的服务政策和团队，在一些服务细节上比对普通用户更加周到，比如每年数次的上门回访、赠送免费保养、零配件价格优惠等等。当然，限于客观条件，有些车企仍有服务不周、网络配套不完善的地方，这就需要相关车企继续查缺补漏，完善服务细节。
零跑汽车大客户部总监周勇表示，执法部门担心服务网络是很正常的，毕竟执法用车需要经常外出作业，而且去的环境和路况往往都比较复杂，容易出现各种状况。对电动警用车来说，除了传统的服务网络，用户还对充电桩等配套设施有顾虑，这既需要企业的完善，也需要政府等相关部门的配合扶持和投入。
另外，相关执法单位提醒，车企在研发新车型时不要闭门造车，要多与使用单位沟通实际需求，并提供适合有效的解决方案。
中国刑事科学技术协会理事单位、江阴市汽车改装厂有限公司常务副总经理宋建军表示，现在汽车行业技术日新月异，在警用车型上的应用场景也很多，但是这并不表示技术越高越好，配置越多越好，因为这可能会增加车型成本和性能稳定，关键还要看是否适合用户需求、是否贴合实际。
据了解，现在不少车企研发执法车新车型，除了跟改装厂合作，还跟相关科研单位合作，比如迪马工业就与公安部物证鉴定中心联合研发了智能化刑侦勘验大型移动平台。
“该平台采用大型二类汽车底盘改装而成，通过融合数字化技术满足‘快速出警、快速勘察、快速检验、快速撤离和快速报告’的实战应用要求，可实现DNA提取与检测、现场勘查与检测、视频会议、智慧实验等功能模块，填补了国内外法庭科学移动实验室的空白。”迪马股份副总裁兼迪马工业总经理刘琦介绍。
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