“中国家轿的产品标准一致被合资品牌定义，大家对家轿的普遍认知是‘将就’、‘够用’就行，产品价值的获得感比较低，中国用户的真实需求已经被压抑太多年了！”吉利汽车总裁、CEO安聪慧在北京车展吉利星瑞发布现场发表振聋发聩的《家轿颠覆者宣言》，目标明确地向合资品牌轿车发出挑战。

 

　　的确如此，长期以来，国内轿车市场长期被合资品牌盘踞，大部分自主品牌轿车只能在夹缝中求生存。但在“新四化”的浪潮下，自主品牌发展突飞猛进，吉利、红旗、上汽、长安都推出了获得认可的轿车车型，在本次车展上更是亮相或发布了重磅轿车车型。

 

　　当然，合资品牌轿车在市场上仍然有巨大的品牌优势，市场占有率也远远高于自主品牌轿车，相关数据显示，1-8月，自主品牌轿车市场份额同比仍出现了下滑，可见，自主品牌轿车要想战胜合资品牌还有较长的路要走。

 

 

　　提到自主品牌，大家首先想到的是SUV和MPV已经取得不错业绩，从市场占有率上看，自主品牌在这两个车型市场中已经接近甚至超过半壁江山，达到了与合资品牌抗衡的实力，但从轿车市场看，自主品牌与合资品牌似乎差距仍然很大。

 

　　不过也有自主品牌，在今年北京车展推出了“颠覆者”车型，欲打破合资车型的壁垒。吉利星瑞就是其中之一，吉利星瑞之所以信心爆棚，是因为这款新车基于“科技吉利4.0”CMA超级母体架构打造而来，并配备沃尔沃Drive-E系列的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机，定位A+级轿车。另外，这款车还能实现燃油车整车OTA（在线远程升级），全方位健康、高性能动力、全场景空间、超越合资价值等五大轿车新标杆。

 

　　除了吉利星瑞，中国一汽董事长、党委书记徐留平也在北京车展宣布，正式成立“红旗尊享定制中心”，并首秀了红旗H9+与红旗HS7+两款定制产品。相比于红旗H9，红旗H9+针对轴距进行了大幅加长，其车身通过加长200mm达5.34米，体量感远超D级。该车的一键舒躺功能加以仿生指压按摩，让用户尊享舒适。

 

　　另外，上汽名爵在北京车展也正式发布了全新一代名爵5，相比老款新车外形内饰都脱胎换骨，动力方面也有较大的升级。

 

　　总体来看，自主品牌在轿车市场动作不大，但推出的几款车型仍有强大竞争力，特别是吉利星瑞等车型有望成为市场爆款，并对合资品牌形成压力。

 

 

　　轿车一直是合资品牌的优势车型，绝大多数合资品牌都有一款乃至数款畅销市场的轿车车型，轿车也是合资品牌的利润奶牛，在自主品牌不构成威胁的早期，有业内人士透露，个别合资品牌轿车利润率超过50%。

 

　　但近几年受自主品牌轿车车型影响，合资品牌开始不断下调市场售价，再次抢占市场空间。在本届北京车展上，相比自主品牌，合资品牌在轿车领域动作更大，推出了更多的轿车升级车型。

 

　　作为国内市场合资老将，广汽本田一直国内汽车市场占据重要位置。在本届北京车展，广汽本田上市了第十代雅阁星空限量版，该车新增众多年轻个性化配置，其中，SPORT TURBO系列的豪华·星空限量版20.28万元、SPORT HYBRID系列的锐智·星空限量版23.98万元，具有很强竞争力。

 

　　东风悦达起亚近两年也活力十足，特别是在本届车展亮相的凯酷（ALL NEW K5），是一款真正的全球B级车，车内配备一体式双12.3英寸大屏，并应用百度智能互联系统3.0，L2+级智能驾驶辅助系统，科技感十足。270T和380T两种动力选择，满足不同消费者的个性化和多元化需求。

 

　　现代汽车集团（中国）副总裁、东风悦达起亚总经理李峰直言，没想到凯酷推出后这么受市场欢迎，由于订单较多，现在交车比较难。

 

　　一汽丰田也在北京车展亮相了亚洲龙、卡罗拉、卡罗拉等重磅车型集体亮相。特别是2021款一汽丰田亚洲龙已正式上市，包含两款车型，售价区间为22.68-24.48万元。新车最大的亮点是新增了Touring尊贵SPORT版车型。

 

　　业内人士表示，由于受到自主品牌的压力，合资品牌轿车这几年放下了高高在上的姿态，不断推出价格更低的车型，向下开拓市场空间，收复此前被自主品牌蚕食的市场份额，合资品牌终于感受到了来自自主品牌的威胁，合资品牌与自主品牌的市场争夺战进入新的阶段。