可实现99%的隔离 1700台特殊救护车正陆续援驰疫情一线
疫情当前，全国人民都在捐款捐物贡献自己的爱心，而作为代表中国工业力量的汽车企业也在行动，多家车企加班加点赶制防护疫情扩散的负压救护车。
据《政府采购信息报》记者了解，在救护车改装方面有着丰富经验的江铃福特，也是积极响应，当前正全力以赴加班加点赶制1700余辆救护车（其中200台为负压救护车），同时江铃汽车还向武汉捐赠了价值500万元的10台福特全顺负压救护车。
据了解，负压救护车的车内空气在经过高效过滤器过滤后排向车外，过滤分离率可以达到99.99%，可以有效减少病人携带的病菌向车外传播污染。
据了解，负压救护车的车内空气在经过高效过滤器过滤后排向车外，过滤分离率可以达到99.99%，可以有效减少病人携带的病菌向车外传播污染。
冲锋在前 忘家赶制救护车
改装一辆救护车的正常工时是两周，而江铃福特要在如此短的时间内赶制出1700余辆救护车，他们是如何做到的？
春节前夕，江铃集团成立了以党委书记、董事长邱天高为总值班的应急值班联络组，全面启动预防应急反馈机制。
1月25日，农历大年初一，全体江铃人开足马力，全力以赴确保救护车产品高质量交付。现厂区内已成立生产性物料保障小组、生产及发运小组，采购、制造系统负责人挂帅，24小时滚动推进供应商物料及生产排班、物料收储和生产、发运安排，全力确保救护车生产及发运。
1月27日，农历大年初三，在江铃集团改装车公司救护车生产车间，江铃员工们进入大年三十以来的第四个工作日。目前，江铃集团正夜以继日赶制1700余台救护车，以满足全国各地的应急需求，首批用于肺炎转运救治的负压监护型救护车将驶上疫情防控一线。
据江铃内部高层透露，江铃集团党委书记、董事长邱天高在内部会议上动情表示：“为应对这次疫情，江铃员工在做好自我防护，不为社会添乱的同时，更是承担起作为中国最大救护车生产企业的责任，尽早、尽最大努力为武汉为全国各地提供救护车！我们克服存货少，供应商停产等等诸多困难，在农历除夕的前一天就开始部署，除夕当天陆续召回员工。有些员工就没回过家，有些员工到家立即赶回，有些员工克服困难绕道回公司！为我们的江铃点赞！向全体江铃员工致敬！”
汽车企业在紧急关头展现出担当精神，才能在此次疫情爆发之时，快速响应，积极应对，在疫情发生一星期的时间里就有专用救护车冲上了前线。相比之下，非洲还在用最原始的救护车去救助那些危险的埃博拉病毒，我们中国已经在转运传染性病人时做到了滴水不漏的防护。
相信在党中央的坚强领导下，我们一定能打赢这场疫情防控战！武汉加油！中国加油！
抗击疫情的硬核“口罩”
据记者了解，江铃汽车还向武汉捐赠了10台福特全顺负压救护车。在紧急赶制的1700余辆救护车，也包括200台负压救护车。
负压救护车可是目前疫区应急保障不可或缺的短缺物资。
拥有50多年全球畅销史的福特全顺，改装车型多达600多种。其中新世代全顺长轴福星防护型救护车，是基于福特新世代全顺长轴中顶车型改装而成。搭载福特PUMA2.2L发动机，动力强劲，时速可达145km/h，国六排放；高强度车身结构，可有效吸收撞击带来的冲击力；车内空间设计合理、配置丰富，满足使用需求。
该车按防疫救护特点及隔离要求，分为医疗负压舱、消毒舱、观察舱。全车采用国内领先的医疗车改装技术,包含救护系统、警示系统、电器系统、负压系统等，可用于开展院前抢救、转运和监护传染病员。
为什么转运疫情病人需要负压救护车？
国家卫健委最新发布的《新型冠状病毒感染的肺炎病例转运工作方案（试行）》中明确规定，急救中心应当配备专门的医务人员、司机、救护车辆负责新型冠状病毒感染的肺炎病例的转运工作，并尽可能使用负压救护车进行转运。
转运救护车应具备转运呼吸道传染病患者基本条件，尽可能使用负压救护车进行转运。转运时应保持密闭状态，转运后对车辆进行消毒处理。转运重症病例时，应随车配备必要的生命支持设备，防止患者在转运过程中病情进一步恶化。救护车返回后需严格消毒方可再转运下一例患者。
为什么转运疫情病人需要用负压救护车？负压救护车与普通救护车有什么区别？
负压救护车，最大的特点就是能“负压隔离”。对新发、突发性传染病实施紧急处理，使外界环境免受污染，防止疫情进一步扩散，主要用于重大传染病员的安全隔离与转运。
所谓负压救护车就是利用技术手段，使车内气压低于外界大气压，空气在自由流动时只能由车外流向车内，而且负压还能将车内的空气进行无害化处理后排出，避免更多的人感染，在救治和转运传染病等特殊疾病时可以最大限度地减少医务人员交叉感染的机率。将投入新型冠状病毒的确诊和疑似病例的转运工作。
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